Zitat:

Original von wajsek Wie sieht eigentlich die Startreihenfolge aus? Wird nach dem Teamklassement gestartet?

Gute Frage, verbunden mit der Anschlussfrage:
Was macht das Wetter im Piemont, dürfen alle Teams mit vergleichbaren Bedingungen rechnen, oder zeichnet sich ein Vorteil für Früh- oder Spätstarter ab?




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http://www.youtube.com/watch?v=kcu6B97A8sc

Vinokourov sprach davon, dass Astana als Letztes starten wird ...




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Die Welt gehört in Sprinterhände!

Regeln sind bekanntlich dazu da, um gebrochen zu werden.

Zitat:

Team time trial stages 2.6.024 The starting order of team time trial stages shall be the inverse order of the general team classification. Where no such classification exists, the starting order shall be determined by drawing lots.

Zitat:

Original von Pedalritter Regeln sind bekanntlich dazu da, um gebrochen zu werden. Zitat: Team time trial stages 2.6.024 The starting order of team time trial stages shall be the inverse order of the general team classification. Where no such classification exists, the starting order shall be determined by drawing lots.

Kannst du kurz den Link zum Reglement hier posten? Ich finde das nicht auf der Giro-Seite.




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Die Zukunft von C4F

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Die UCI schreibt ja auch 240 km Maximum an einem Tag vor. Das ignoriert Zomegnan auch Jahr für Jahr.

Letztendes sollten solche Fragen auch Veranstaltersache sein.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von teufelsberg Verbieten die nicht sogar Doping?

Über Doping reden ist bei diesem Giro verboten. Sagt jedenfalls der Veranstalter.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von Ocaña Letztendes sollten solche Fragen auch Veranstaltersache sein.

Kannst du mir mal erklären wie du auf so´n Quatsch kommst? Wenn diie Veranstalter machen könnten was sie wollten wäre bei Zeiten duster. Ein gewisses Maß sollte doch schon eingehalten werden. Und keiner benötigt Rennen über 240km. Sie sind sinnlos und nicht attraktiver. Mir grauts vor dem Tag wenn Veranstalter tun können was sie wollen... Mit Sport hat das dann jedenfalls nichts mehr zu tun. Der Zuschauer wird schon jetzt gemelkt wie ne Kuh, dem Fahrer Überführungsreisen aufgebührtet (von den teilweise niveaulosen "Hotels" ganz zu sprechen) usw. Irgendwo muss ein gewisses Maß gewahrt werden, und das geht nur mit Regeln. Auch Zomegnan hat sich daran zu halten bzw. dies ist von der UCI Jury am Renntag durchzusetzen.

Zitat:

Original von ThunderBlaze Und keiner benötigt Rennen über 240km. Sie sind sinnlos und nicht attraktiver.

Das entscheidet wer? Du? Dann werde doch selber Rennveranstalter. Letztenendes hat da jeder seinen Standpunkt. Deswegen könnte man das ruhig bunt mischen. Richtig lang, aber eben auch mal ein Rundkurs, der dem Zuschauer entgegen kommt. Wäre vielleicht der Idealfall.
In Italien definiert sich der Radsport halt viel über epische Etappen und die Verehrung von Coppis 200 km Solofahrten. Daher solche Etappen.

Zitat:

Original von ThunderBlaze Der Zuschauer wird schon jetzt gemelkt wie ne Kuh

Der Zuschauer wird gar nichts, denn er geht freiwillig zu Rennen. Wenn einem daran etwas nicht passt bleibt man zu Hause.

Zitat:

Original von ThunderBlaze dem Fahrer Überführungsreisen aufgebührtet (von den teilweise niveaulosen "Hotels" ganz zu sprechen) usw. Irgendwo muss ein gewisses Maß gewahrt werden, und das geht nur mit Regeln. .

Die Überführungen sind teilweise wirklich sinnlos lang. Das stimmt schon.

Letztendes ist es halt so, dass die veranstaltetende Organisation finanziell alle Risiken trägt und daher auch eine gewisse Eigenbestimmung haben sollte. Die Menschenmassen am Kronplatz z.B. geben Zomegnan halt irgendwo auch recht.

Mich stört einfach diese Gleichmacherei von oben. Rennen, Umfeld und Publikum sind nunmal von Land zu Land unterschiedlich.




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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Ocaña: 11.05.2010 15:26.

Zitat:

Original von ThunderBlaze Nein, wieso machen 240km Sinn? Sags mir bitte. Es gibt einfach kein Sinn. Eher macht es Sinn Rennen unterhalb der 200km auszutragen mit paar Schlussrunden im Zielort. Sowohl sportlich als auch finanziell profitabler.

wieso machen 180 km Sinn? Sags mir bitte. Es gibt einfach kein Sinn.
Mit der Logik braucht man nur noch Rennen unter 10km zu veranstalten...

Im Ernst, ich finde Etappen über 240 Km gehören genauso zu einer GT wie eine kurze knackige Etappe uber 130 Km. Ich persönlich sehe lieber eine Mehrpässefahrt durch die Dolomiten als eine 90Km Etappe zum Blockhaus, oder ein BZF zum Kronplatz.
Wobei ich dir allerdings Recht gebe ist dass in den letzen Jahren die Tendenz der Profis eher dazu geht die überlangen Etappen zu "boylottieren" in dem erst auf den letzten 10, 20km Vollgas gefahren wird. Aber dieses Problem würde ich der Mentalität der Profis zuschreiben; man fährt halt nur noch eine Attacke wenn man sich zu 100% sicher ist der Stärkste zu sein.
In dem Sinne sind Fahrer wie Armstrong oder Menchov, unabhängig der Dopingproblematik, die Totengräber des Sports.

Man braucht halt nur die GT-Etappen der letzten Jahre zu zählen wo es schon vor dem letzen Anstieg richtig zur Sache ging; mir fallen nicht sehr viele ein.




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roude Léiw, huel se!

Außerdem ist die Länge der Etappe egal, das Rennen ist so schwer, wie es die Fahrer machen.




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Ich hab die Tour 1997 nicht gesehen. Sachsen Tour war interessanter. Ganz ehrlich.