So, ich hab so einen Hals mittlerweile


Vorweg die Regel fürs Team-zeitfahren :

Zitat:

A r t i c l e 2 4 - Team time trials Teams start their team time trial at 5 minute intervals in the reverse order of the team ranking established following the 3rd stage. [...] The stage ranking is established for each of the teams based on the finishing time of the 5th rider in each team (to the nearest hundredth of a second). An identical time is given to all teammates who arrive within this same time, even if they actually finish quicker. The procedure for establishing the general individual time ranking is as follows: Times for all riders are calculated according to the gap between them and the 5th man of the winning team (scratch time). If this gap is less than that given in the table below, then the actual time recorded by the timekeepers will be taken. If the gap is more than that given in the table below, then the rider will receive the time of the winning team plus the additional number of seconds indicated in the table below according to the place of their team.[...] Riders who arrive on their own after the 5th rider in their team will be credited for the general ranking with the actual time they took to complete the stage. However, riders finishing outside of the permitted finishing times (coefficient 6) will be disqualified. As far as the general team ranking is concerned, the actual time of the 5th man in each team will be the time recorded for this ranking. [...]

Punkt a und klar für Fahrer die weit vorher abfallen . Dann aber beginnt der Wirrwarr :

Was ist "on his own" ? Wer bestimmt das ? Denn Sastre z.b. war ja nicht "on his own" sondern hat ganz einfach die letzte Kurve übervorsichtig genommen wegen der irre gefährlichen Zieleinfahrt (für die diejenigen verantwortlich sind die ihn jetzt für seine Vorsicht bestrafen ) . Die war übrigens auch hochgradig lächerlich und gefährlich (mir kann niemand erzählen dass man angesichts des seit Tagen angesagten Regens das Ziel nicht eine Kurve vorverlegen konnte ) und wenn dann Sastre dafür bestraft wird ist das ein Skandal, nichts weniger .


Simoni´s Fall ist leider in den Regeln klar (wenn auch hochgradig unsinnig und ebenfalls irre, denn der Sturz geht zu 80% auf die Strecke ) , es heißt ausdrücklich dass die "selbe Zeit bei Sturz im letzte KM" nicht bei den EZF, Bergankünften und dem Mannschaftszeitfahren gilt ........ Aber gut, lass ich das .


So ein Riesen-Blödsinn den man hier verzapft hat

Die Logik von Leblanc/Pecheux ist sowieso grandios und da ichs nicht besser sagen könnte ein Zitat von procycling.com dass ich woanders schon mal brachte :

Zitat:

BAD DAY: Jean-Francois Pescheux: The man charged with designing the Tour route was, as director of the competition, feeling the heat tonight. “Let’s keep the climbers in contention,’ he says, justifying the new team time trial rules. But let’s take them across the cobbles first!! Brilliant logic — now it’s already shaping up as a battle of TT kings Armstrong, Ullrich and Hamilton. Meanwhile, the bruised and exhausted Mayo now looks out of contention….

100% Zustimmung . Da bin ich nämlich auch noch nicht drüber hinweg ....... Besonders aufregen tu ich mich auch noch über den Zeitpunkt . Was wenn es geregnet hätte ? Dann wären sicher einige Fahrer ausgeschieden . Und das macht man VOR dem MZF ??? Sind die Spanier nicht genug gestraft dass sie drüber müssen (bitte keine Diskussion ob es gut ist oder nicht, darum gehts mir nciht, nur um den Zeitpunkt ), muss man sie auch noch einen Tag vor dem MZF drüber schicken mit der Gefahr eventuell 2,3 ihrer (für das KSP nunmal unqualifizierten ) Fahrer zu verlieren und dann im MZF erst recht chancenlos zu sein ?
Vielleicht deshalb die Regel im MZF, "in weiser Voraussicht" sozusagen, als Konzessionsentscheidung ?

Die 2 Leblancschen Grundregeln :
-Wenn ich weniger Abstände will mache ich natürlich nicht die Strecke leichter (im Fall des MZF : Kürzer !! ) sondern geb den Teams einfach geringere Abstände !
-Weil ich das tue um in meinem Edelmut den Kletterern alle Chancen offen zu halten schicke ich sie vorher übers Kopfsteinpflaster, denn bekanntermaßen sind sie gefühlt zu fahren wie Anstiege !

Machen die Arbeitsteilung ohne das einer weß was der andere macht ? "Du Jean-Francois ( Pescheux ) , such mal ne Strecke, ich denk mir was fürs Team-Zeitfahren aus !" ......... "Huch, du hast ja Kopfsteinpflaster. Das ist aber blöd, ich wollte doch den Kletterern mehr Chancen geben !Na, dann muss ich ihnen eben weniger Zeit beim Mannschaftszeitfahren abnehmen. Aber die Strecke hast du ja auch schon festgelegt, dann muss sie auch so bleiben, also legen wir die Abstände halt vorher fest. Man, bin ich ein Fuchs "

Sorry, aber es geht mir schlicht nicht in den Kopf was die Herren Leblanc und co dort veranstalten ........

von den ständigen irren Zielankünften (von denen wir sicher noch einige sehen werden ...... ) , heruntergelassenen Bahnschranken wie bei der Waterloo Etappe (übrigens : Wer degleichen überquert wenn sie unten sind wird umgehend disqualifiziert ......... ) etc, etc mal abgesehen .
Die Einladung von R.A.G.T. verkrafte ich mittlerweile sogar .........

Großer Bringer ist auch dass es auf letour.com keine Kontaktadresse o.ä. gibt wo man seinen Ärger loswerden könnte . Hab jetzt was zur ARD geschickt mit Bitte um Weiterleitung (immerhin wohl einer der TDF-Übertrager die Leblanc Geld bringen, evtl erreichts ja irgendwelche Untersekretäre ...... )

Also hier immer los damit, meckern über die Verantwortlichen oder auch verteidigen der Verantwortlichen, in Sachen Organisation und in den anderen Topics weiter übers sportliche diskutieren . Das ist meine Hauptintention mit dem Topic , denn es wird sicher a) noch länger Gesprächsstoff zu heute und b) sicher wieder neuen geben und die 4.Etappe ist nunmal vorbei

p.s. : Rechtschreibung bitte ich zu entschuldigen zwecks leichtem Zittern im (Schlag)-Arm

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ski: 08.07.2004 00:42.

Die Zielankünfte sind meiner Ansicht nach schon viel ungefährlicher gewählt als zum Beispiel beim diesjährigen Giro d'Italia.

Dass die neue Plätzregel beim TTT ein Schnellschuss war, der zwar in die richtige Richtung ging ,aber vollkommen unüberlegt (weil unsinnig) war, dürfte vielleicht sogar der Societe du Tour einleuchten. Ich sehe die Lösung nach wie vor ganz einfach: Wenn schon ein TTT, dann reichen doch auch 20 Kilometer.

danke ski ,du hast mir meinen post quasi vorweggenommen ,100% übereinstimmung...

Ganz einfach: Weg mit diesem Mannschaftszeitfahren. Das ist der größte Mist, dens gibt...

Ne, nicht raus.

Einfach zur Gesamtwertung rausnehmen, d.h. es gibt nur einen Etappensieg zu gewinnen.




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jonas

Zitat:

Original von ilKaiser Zitat: Original von Schtine ... Da aber die Zuschauer das TTT lieben, kann man nicht so einfach darauf verzichten. ... Welche Zuschauer sind das?

falsches deutsch! welcher!!!!!




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When the world is sick can't no one be well
But i dreamt we was all beautiful and strong

@ ilKaiser

Ich glaube, er wollte andeuten, es gäbe nur einen Zuschauer, dem das gefiele.

...

das wäre dann ich.

Jetzt wollte ich noch so was schreiben von wegen "Apotheose des Radsports" oder so, aber das laß ich lieber.




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"One is, after all, always a Frenchman"

also vorab: ich bin fürs MZF wg. geile bilder aber bitte nur in der Vuelta-Variante! Danke!

so und dann: ich hab das gefühl die TdF is für die Societe zu groß geworden...sie kriegen es nichtmehr hin alles zu organisieren aber späestens anch LADH kann man hier dann weiter darüber diskutieren

Es lebe Giro und Vuelta oder "man kann die tdf lieben oder hassen, sie ist nunmal radsport"

was anderes kann man von dieser societe nicht erwarten.....ich sage absetzen...
vor allem dieses jahr 2004 war allem unwürdig ,was goddet aufgebaut hat......der würde sich im grabe drehen.....es kann echt nich schlimmer werden....da ging wirklich alles schief...