Hiya!

Nun kann ichs ja erzählen ....meine Geheimwaffe (Fraenki und Kalmit wissen bescheid) ist eine 177,5mm lange Kurbel von Dura Ace. Ich bin vorher 172,5 mm Ultegra gefahren und war zufrieden, allerdings hatte ich immer das Gefühl, nicht wirklich genug Druck aufbauen zu können. Die Druckphase war mir einfach zu kurz. Da es keine so langen für Ultegra gibt, musste ich notgedrungen aud DA umsteigen.

Meine bisherigen Erfahrungen:

Erstmal Sattel nach vorne...und zwar ordentlich. Sattelhöhe konnte ich beibehalten.

Erstes Fahrgefühl...wie Tim von "Hör mal wer da hämmert" zu sagen pflegt..Mehr Power hoaw hoaw...

Die rein mathematisch zu errechnenden grösseren Wattzahlen sind deutlich spürbar. Ich konnte objektiv andere Gänge fahren als üblich und subjektiv war ich viel schneller unterwegs. Vor allem am Berg im Wiegetritt geht die Post ab. Durch den langen Hebel, wird das Fahren im Wiegetritt zur Sucht. So kraftvoll und raumgreifend war ich nie mit meinen kurzen Kurbeln.

Was sich positiv bemerkbar macht, vor allem am Berg ist die Tatsache dass aufgrund der höheren Wattzahl bei gleicher Leistung ein kleinerer Gang gefahren werden kann. Dh. wenn ich üblicherweise mit 39/23 den Berg hochfahren kann, geht das jetzt mit 39/21 sogar mit 39/19.

Natürlich hat die Sache einen Haken. Die Frequenz. Durch den grösseren Kreis sinkt die Maximalfrequenz die man Treten kann. Aber auch nur diese. Dh. wenn jemand das Fahren mit sehr hohen Frequenzengewohnt ist, wird dies als negativ empfinden. Da ich persönlich kein Lance Armstrong Typ bin und eher so Ulle-Mops-mässig durch die Gegend tuckere, stört mich das recht wenig. Das heisst aber nicht ich fahr nur mit 80 Rpm durch die Gegend 110 Rpm sind kein Thema. Aber darüber hab ich eh das Gefühlman bekommt keinen Druck mehr aufs Pedal, das war vorher auch so.

Von daher, wer also mal längere Kurbeln ausprobieren will, sollte dies mal ausprobieren und testen. Natürlich sind hier auch körperliche Grenzen gesetzt. (Beinlänge)
2,5mm mehr sind sicherlich spürbar und auch noch verkraftbar, es sei denn man fährt schon die Maximallänge, wobei man hier wohl kaum ein einheitliches Raster aufstellen kann, um sagen zu können, was diese denn nun ist.

Irch chabe fertik




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Ich hatte eine schwere Kindheit...bin ohne Zähne auf die Welt gekommen! :tuet:

1.84 m und Schrittlänge ~87cm




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Wer weiss, was du gerechnet hast.

Nee im Ernst, es gibt eine Tabelle, wo verschiedene Längen und deren Wattzahlen aufgestellt wurden. Ich such die link mal

jetzt aber




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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von MiniMops: 03.09.2003 16:14.

Zitat:

Original von MiniMops Wer weiss, was du gerechnet hast. Nee im Ernst, es gibt eine Tabelle, wo verschiedene Längen und deren Wattzahlen aufgestellt wurden. Ich such die link mal jetzt aber

Eben, wie von Petersen schon angemerkt: der Unterschied ist klein. Rein rechnerisch hat Petersen recht - der Unterschied der Hebelverhältnisse ist 2.89%. Der Unterschied in der von dir geposteten Tabelle beträgt 4 %.

Ein Unterschied von weniger als 6 bis 7 % ist physiologisch nicht spührbar. Dazu kommt, dass
a) deine Tagesform vermutlich stärker streut, als 3 bis 4 %
b) Umwelteinflüsse, wie unterschiedliche Windstärken oder nur schon geänderte Temperaturen Einflüsse auf die Leistung aufweisen, die ebenfalls in dem Bereich liegen (beim Wind noch deutlich mehr).

Ich habe vor 15 Jahren von 170 auf 175 mm Kurbeln gewechselt (ich bin gleich gross, wie du und habe eine Spur längere Beine). Ich kann dir versichern: auch mit den 175ern bin ich in der Lage sehr schnell zu treten (letzthin hatte ich bei einem entsprechenden Versuch über 160 u/min). Ich will dir nicht den Spass nehmen, aber vermutlich ist bei deinen Beobachtung viel Psycho-Doping (lies: Plazebo ) im Spiel.

Aber ich halte die längeren Kurbeln auf jeden Fall für einen sinnvollen Umbau, sie machen bei deiner Körpergrösse Sinn.

@Minimops: Naja, ich habe aber irgendwie das Gefühl, dass die Bedeutung der Kurbellänge überschätzt wird. Wenn du so einen deutlichen Unterschied spürst, dann ist wohl auch deine Erwartungshaltung im Spiel...Aber wie heißt es schön: Wer meint, schneller zu sein, fährt tatsächlich schneller.

Zitat:

Original von Petersen @ rider Du vermutest mal bis 15oo Watt. Das sind 1.5 KW oder fast 2 PS.

Jawohl! Das sind im übrigen auch Werte, die ich in der Literatur der 80er-Jahre schon den Bahnsprintern zugeordnet gesehen habe (IIRC 1700 Watt beim Antritt). Man beachte: diese Werte werden nur etwa drei bis 10 Sekunden (ggf. eine Spur länger) erbracht.

Bei Francesco Mosers Stundenrekorden (Winter 1984) wurde die Zahl von 550 Watt herumgereicht, die Cecco in der Lage sein, eine Stunde zu treten. Nur so zum Vergleich. Dann werden Armstrong, Ulrich & friends ja wohl kaum 500 Watt Spitze aufweisen. ;-)

Und wenn ich selber auf über 1000 Watt komme, dann sollte bei den Spitzenfahrern deutlich mehr drin liegen.

... dieser Thread, das muss ich schon sagen: ich hatte mich mit der Kurbellaenge bislang nur oberflaechlich beschaeftigt. Nachdem ich nun ein bisschen rumgelesen und rumgefragt habe:

@Schuerfwunde: ich bin mir ziemlich sicher, dass Deine Kurbel zu kurz ist und dass Du erfahrbare Vorteile mit einer laengeren Kurbel haettest. Die Frage stellt sich wie sehr Du an die moeglicherweise zu kurze Kurbel gewoehnt bist und mit einer laengeren Kurbel erstmal ueberhaupt nicht klarkommst.

Ich denke, die koerperlichen Voraussetzungen des Fahrers sind die wichtigsten Faktoren, schliesslich soll die Gesamtgeometrie nicht leiden und wer mit kurzen Beinen den Umkreis einer 177.5er Kurbel nicht schafft ohne auf dem Sattel hin- und herzurutschen verschwendet natuerlich ne Menge Energie. Bevor jetzt ein run auf Langkurbeln einsetzt wuerde ich mir solche Fragen stellen. Ride on,

Peter

Zitat:

Original von MiniMops [...] Zum anderen kann es natürlich auch sein, dass die Sitzposition noch optimaler ist. [...]

Optimaler als das Optimum ist natürlich optimal. *SCNR*
Im Ernst: Die Sitzposition könnte tatsächlich der Hauptgrund für die Verbesserung sein. Blöderweise gibt es ja keine Formel, um die optimale Sitzposition zu bestimmen - oder doch?

Tja, MiniMops, so geht das hier im Forum. Da kauft man sich irgendein geiles Teil, das man schon lange haben wollte, berichtet ganz euphorisch darüber, lässt andere an seiner Freude und Begeisterung teilhaben...

Und dann kommen die Prozentrechner an und rechnen einem schwarz auf weiss vor, dass man sich alles nur einbildet. Dabei übersehen sie ganz, dass Rennradfahren nur wenig mit Logik und Vernunft zu tun hat, sondern vielmehr mit Emotion (bei mir jedenfalls).

Also, lass dich nicht entmutigen, du bist garantiert schneller als vorher. Ich glaub an dich! (schon damit die Erbsenzähler nicht recht bekommen)

Tia, eine Diskusion lebt nun mal von kontrovärsen Meinungen, nicht vom gegenseitigen Schulterklopfen.

Viele Themen die hier erörtert wurden haben bei mir dazu geführt nochmal über die Sache nachzudenken. Schulterklopfen hat das noch nie geschaft.




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Mögest du immer Luft zum Atmen, Feuer zum Wärmen, Wasser zum Trinken und Erde zum Leben haben.
Aus Lateinamerika