guck nach was die ultegra komplettgruppe allein kostet. momentan wohl so ca. 420 €. bleiben noch 380 € für alle anderen teile dieses rades. welche qualität da beispielsweise der rahmen hat, kannst du dir dann sicher selbst vorstellen.

Zitat:

Original von RüCup guck nach was die ultegra komplettgruppe allein kostet. momentan wohl so ca. 420 €. bleiben noch 380 € für alle anderen teile dieses rades. welche qualität da beispielsweise der rahmen hat, kannst du dir dann sicher selbst vorstellen.

Für den Ausstatter sollten die Gruppen, denke ich, noch einmal deutlich billiger im Einkauf sein. Und es gibt durchaus auch für kleines Geld (< 250 Euro) schon hervorragende Alurahmen...Quantec Race SL, Cicli B Fly zum Beispiel.

Davon abgesehen gefällt mir 1. das Cube deutlich besser ( ) und 2. ist es viel wichtiger, daß der Rahmen paßt. Das läßt sich eben mit Erfahrung über die Geometrietabellen der Hersteller oder dann doch beim Händler gewährleisten.

* Vergiß die anfänglichen Zusatzkosten für Schuhe, Bekleidung, Helm ( ) etc. nicht.




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"One is, after all, always a Frenchman"

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von peso: 29.08.2007 23:53.

Auf den Rahmen bzw. den Namen, der da drauf steht, schaut halt jeder zuerst. Steht das Logo eines Billigversenders drauf, bist du bei den meisten gleich unten durch. Ob einem das den Aufpreis für ein Markenprodukt rechtfertigt oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Dann gibt es noch Versender und Billiganbieter, die "gehen" und welche, die absolut nicht gehen. Ein "C*cl* B" wäre selbst mir als Markenfetischismus-Hasser zu peinlich.

also das cube für 850 scheint wirklich ein fairer deal zu sein. find ich auch optisch sehr ansprechend. würd ich als anfängerrad kaufen.

Zitat:

Original von hawkeye_76 Nur die Übersetzung ist komisch, dreifach und dann noch 12-27

Aber warum denn? Das fahre ich auch. Gegenüber 12-25 ändern sich nur die drei größten Ritzel: 21-24-27 statt 21-23-25. Bessere Abstufung und ein halber Gang gewonnen.




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Zitat:

Original von peso Zitat: Original von hawkeye_76 Nur die Übersetzung ist komisch, dreifach und dann noch 12-27 Aber warum denn? Das fahre ich auch. Gegenüber 12-25 ändern sich nur die drei größten Ritzel: 21-24-27 statt 21-23-25. Bessere Abstufung und ein halber Gang gewonnen.

Du wirst doch aber nicht dreifach fahren?

Wo will man denn mit 30-27 hinfahren?

Zitat:

Original von hawkeye_76 Du wirst doch aber nicht dreifach fahren? Wo will man denn mit 30-27 hinfahren?

Doch, tut er

Wenn man gern solche Schmankerln versucht

Wiedener Eck

Das Nebelhorn z.B. verträgt das sicher auch.




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Go funk yourself

Ich war am Samstag mal beim Händler um mir das Cube anzuschauen. Leider hatte er es nicht mehr in meiner Größe da, dann bin ich auf nem Eigenmarkenrenner von ihm mal Probegefahren. Das Eigenmarkenbike hat laut ihm die gleiche Geometrie wie das Cube.

Es hat mir eigentlich gut gefallen von der Position her.

Wenn er das Cube nun allerdings in meiner Größe bestellen muss, will er mehr als die 849,- was das Ausstellungsstück gekostet hat. Was wäre eurer Meinung nach ein guter Preis fürs Cube Peleton '07er Modell?

Zitat:

Original von RüCup mit welcher ausstattung ?

Mit dieser:

http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/PELOTON_id_20884_.htm

Zitat:

Original von Raktajino auf die gefahr hin, von den ganzen experten hier gesteinigt zu werden: bei ebay bekommt man auch gute räder zu guten preisen. man muss nur wissen, welche rahmengröße man benötigt und muss natürlich willens sein, auch ein gebrauchtes rad zu kaufen. es gibt aber natürlich auch viele neufahrzeuge.

Vielleicht ists doch mal zweckmäßig, zu einem guten Händler gehen und Maß nehmen lassen?
Mit dem Verhältnis Rahmen- bzw. Sitzhöhe zur Länge des Oberrohres und damit verbunden die günstigste Vorbaulänge und Lenkerposition zu ermitteln ist sicher ein paar Fragen und auch Versuche wert.
Zunächst meinte ich für Hobby- und Tourenfahrten sei ein etwas höherer Rahmen besser, doch nun bin froh, auf den Händler gehört zu haben und das "wendigere", etwas niedrigere Rad genommen zu haben.

Frage zu Pedale: Aus gesundheitlichen Gründen fahre ich keien Klickpedale.
Es muss aber doch die Möglichkeit geben, diese so einzustellen dass die Füsse nicht stets in gleiche Zwangsstellung aufliegen.
Wer weiß Rat?
Habe die Klicker gegen Haken getauscht.




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"Alles, was nicht weh tut, kannst du schon..."