Zitat:

Original von Ocaña 09 Wasnes-au-Bac › Marcq-en-Ostrevent 1400 m ***

Interessante Bemerkung eines Ortskundigen. Er gibt dem Sektor vier Sterne.

Zitat:

3 ASO-Sterne, wirklich? Dieses Pflaster ist wirklich hässlich, sehr unregelmäßig und gut ausgehöhlt. Außerdem beginnt es mit einem Anstieg bis auf 5 %. Nicht sehr viel, aber immer noch deutlich auf hässlichem Kopfsteinpflaster, das sich abnutzt, bevor es in eine Abfahrt übergeht, bei der die Geschwindigkeit in die Falle gehen kann. Außerdem war die Strecke sehr schlammig und das Auto rutschte auf der dicken Schicht aus Dreck und Schlamm hin und her. Es sollte bis zum Rennen trocknen, aber das Kopfsteinpflaster war wirklich schmutzig.

Zitat:

Original von Ocaña 08 Émerchicourt › Monchecourt 1600 m ***

Dem Sektor 08 zieht er einen Stern ab. Weil schönes, ebenes Pflaster. Teilweise auch Straße.

Zitat:

Original von Ocaña 07 Auberchicourt › Émerchicourt 1300 m ***

Und auch hier addieren wir einen Stern drauf.

Zitat:

(...) 3 ASO-Sterne, wirklich? (schon wieder). Ist diese Bewertung die Standardbewertung, wenn man keine Ahnung hat? Diese Pflastersteine, werden genauso bewertet, wie der vorherige Sektor, obwohl sie viel unregelmäßiger und ausgehöhlter sind. Ganz einfach, er ist 300 Meter kürzer als der vorherige, aber ich hatte den Eindruck, dass dieser hier der längste ist, da die Zeit, die er begangen wurde, so unterschiedlich war. Der Kontrast zwischen den beiden wird für die Fahrer atemberaubend sein.

5 & 4 bekommen dann jeweils einen Stern abgezogen. Vor allem Warlaing nach Brillon geht jetzt besser. Der ist zwar lang, wurde aber bis Montag noch renoviert.




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von KuT Beim Dege-Sieg 2018 in Roubaix waren 50 Leute in einer Minute, 34 davon in einer halben. 2014, als Nibali so stark war und Boom gewann, war deutlich mehr Zerstörung, übrigens auch nach Arenberg: Platz 4 bei einer Minute, Platz 11 bereits über 2 Minuten zurück, Platz 50 hatte schon fast 4 Minuten. Andere Pavé-Etappen haben es nicht in mein Gedächtnis geschafft. Bin also nicht sicher, ob wir hier tatsächlich einen Vierjahresrhythmus haben.

Haben wir nicht ganz. Jean-Marie Leblanc war offenbar kein Freund des Pflasters.

2018: Arras › Roubaix (15 Sektoren - 21.7km) John Degenkolb
2015: Seraing › Cambrai (7 Sektoren - 13.3km) Tony Martin
2014: Ypres › Arenberg Porte du Hainaut (9 Sektoren - 15.4km) Lars Boom
2010: Wanze › Arenberg Porte du Hainaut (7 Sektoren - 13.2km) Thor Hushovd
2004: Waterloo › Wasquehal (2 Sektoren - 4km) Jean-Patrick Nazon
1985: Neufchâtel-en-Bray › Roubaix-Tourcoing (10 Sektoren - 10.5km) Henri Manders
1983: Valenciennes › Roubaix (18 Sektoren - 28km) Rudy Matthijs
1982: Lille › Lille (??? - 17.4km) Jan Raas
1981: Compiègne › Roubaix (27 Sektoren - 27km) Daniel Willems
1980: Lille › Compiègne (??? - 12km, geplant waren 20km) Jean-Louis Gauthier
1980: Liège › Lille (??? - 42km) Bernard Hinault. Über etliche belgische Sektoren, die es heute nicht mehr gibt. Hinault stürzte sieben Mal und gewann nach über 8 Stunden Dauerregen.
1979: Amiens › Roubaix (??? - 32km) Ludo Delcroix ... damals mit einem 5.2 Kilometer langem Sektor.

1963 auch, aber da habe ich keine Infos. Ebenso zu 1973.




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von PassoGiovo Politt wird nicht dürfen. Der hat GK-Absichrungsaufgaben.

Vlasov macht den Nibbler und schenkt Begleiter Politt die Etappe.
Oh Gott, ich klinge wie ein BORA-Fan.

Du hast aber natürlich Recht.

Ähnlich spannend wird es ja sein, zu sehen, was Leute wie van Baarle, Rowe oder Laporte morgen dürfen.

Oder ob Ineos sich überhaupt um Martinez und Yates kümmert, wenn Thomas einen guten Tag hat.

Oder ob Bodnar und Oss mal einen schönen Altherrenausflug organisieren.

Oder ob die Stepper Eintagesrennen spielen.


Ich spüre Vorfreude, also wird es wahrscheinlich langweilig.

Zitat:

Original von Faser Vielleicht überlebt die im Paris-Roubaix Style eine Zeit lang und dann kann man ggf. auch von Vorne helfen.

Paris-Roubaix Style der letzten Jahre wäre, dass sie bis zum ersten Sektor die 80 Kilometer mit 50er Schnitt weg brummen. Und keiner wegkommt.

Denke für einen Tagessieg macht es Sinn, dass man sich ab Sektor 5 absetzt. Also für van der Poel, Degenkolb, Pedersen usw.




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von PassoGiovo Politt wird nicht dürfen. Der hat GK-Absichrungsaufgaben.

Ich hoffe nicht, dass jetzt alle für den Russen fahren müssen. Wäre der nächste große Wortbruch von Denk.

Zitat:

Zudem darf man gespannt sein, ob WvA auf Etappe fahren darf oder Teamaufgaben bekommt. Ich tippe eher auf letzteres, aber auf dem Pflaster Gelb herschenken macht eigentlich auch keinen Sinn.

Sicher nicht. Zumal der aktuelle Gelbe populärer ist als die Anwärter zusammen.




__________________
Wenn der Sheriff reiten geht / reiten alle mit

Berggott Hushovd.




__________________
Ich möchte auch einen Stock für meinen Hintern. :hechel:

Das größte Drama wird sicher schon vor dem ersten Sektor stattfinden. Das wird das reine Chaos, nur bei den stärksten Teams Ineos und Jumbo ist es sicher dass sie vorne sein werden. Danach werden wir Teamzüge sehen, wo sich Pflasterfahrer einspannen, um ihre GK-Fahrer wieder nach vorne zu bringen. während vorne Jumbo-Visma versuchen muss, Zeitgewinne für Roglic und Vingegaard zu sichern. Pogacar hat kein Team dafür, das wird interessant.




__________________
Die Welt gehört in Sprinterhände!

Persönlich würde ich wohl auf Sénéchal/Lampaert setzen. Die haben frei, können das und einer fährt in Tricolore. Asgreen und Roubaix ging ja bislang nicht so richtig.




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von RüCup Wie gut kommt ein Pogacar denn so übers Pflaster? Ist das bekannt?

Ist im Gegensatz zu Vingegaard tatsächlich zweimal die Junioren Ausgabe von PR gefahren und wurde 13. & 30.

Die Art und Weise und mit welcher Intelligenz er - die nicht vergleichbaren - Anstiege zum Koppenberg, Oude Kwaremont und Paterberg gemeistert hat, spricht für mich schon dafür, dass er das kann. Also Abhängen auf dem Pflaster durch Jumbo wird in meinen Augen schwer.

Schwierig wird Defekt, Sturz oder Stau. Da ist er ohne sein Team eventuell ziemlich lost.




__________________
"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Pogacar kommt gut übers Pflaster. Gefühlt besser als die Jumbo gc Fahrer. Daher ist die Frage wer heute wem Zeit abnimmt. Jumbo aber für heute mit dem klar besseren Team.