Gibt's ja in diesem Jahr auch... :

http://www.sachsen-tour-international.de/raceday/home.html

Zwei Strecken stehen zur Auswahl, 65 km und 112 km. Die kurze Runde ist ziemlich witzlos, da es nur den einen erwähnenswerten Anstieg hinter Glashütte gibt.
Die große Runde ist da schon interessanter. Die 13%-Rampe bei Köttewitz sowie die langgezogene, unten rein ebenso ziemlich steile Steigung hinter Zehista kann man im Profil nur erahnen . Auch der Abschnitt zwischen Bad Gottleuba und Liebenau sieht in der Skizze schön friedlich aus. In der Realität gibt's da zwischen Oelsen und Breitenau eine 1,5 km lange Steigung mit erst 15 und dann 17% . Und auch sonst noch ein paar kleine, fiese Rampen... Die Steigung nach Altenberg ist lang und mäßig steil, die Rampe an der Bobbahn (relativ) kurz und giftig. Und im Gegensatz zu den Profis bleibt de Jedermännern zumindest der Anstieg nach Oberfrauendorf erspart.
Also Rakta, alles halb so wild! Anmelden, bitte! Die anderen auch!




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Im Herbst 1972 verkündete Präsident Nixon, die Beschleunigungsrate der Inflation nehme ab. Dies war das erste Mal, daß ein amtierender Präsident zugunsten seiner Wiederwahl die dritte Ableitung ins Feld führte. (Hugo Rossi)

die erfahrung der letzten jahre besagt: bei der sachsentour isses immer mörderisch heiß. nix für mich...


edit: aber die erfahrung besagt auch, dass ich mit hoher wahrscheinlichkeit dasein werde. und jedermänner zu bechicken macht viel mehr spaß als bei den profis rumzuhängen - wir sehn uns dann an einer der rampen!




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wann hört es endlich auf zu dauern?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Raktajino: 14.05.2006 19:54.

Hola,

bin neu hier, also ein froehliches "Guten Morgen" an alle.

Nun ja, dieses Jedermann-Rennen, da hab ich nun ueberlegt, trotz des nicht gerade geringen Startgeldes (bin bisher nur RTFs gefahren, deutlich billiger) teilzunehmen. nach Altenberg und zurueck, dass kann man eigentlich recht gemuetlich fahren, Lockwitztal und ueber Rehefeld hoch und dann das Mueglitztal wieder runterbrettern. so richtig boese Anstiege gibts da fast nicht.

Die Tour gestern war da schon ein wenig moerderischer, kraeftiger Gegenwind in der Kammgegend ist anstrengender, als gemuetlich im Tal hochzukurbeln. und, schlimm-schabuemm, der Anstieg nach Breitenau. Da hatte ich eigentlich gedacht, so einigermassen oben zu sein und dann kommt diese fiese Steigung, sollte eher Steilung heissen. Erst durch den Wald, dann kommt das Ortsschild, sieht erstmal ein wenig flacher aus, wird aber noch richtig boese nach hinten. da hat mir dann das dritte Blatt gefehlt.
Brauchte zwar nicht absteigen, aber danach waren die Beine fuer den Rest der Tour schlabberig. Nach Altenberg hoch war ich dann richtig kaputt, obwohls gar nicht so steil ist. Der naexte Anstieg an der Bobbahn lang ging zum Glueck wieder und danach gehts fast nur noch bergab. Nach Niederfrauendorf noch eine kurze Rampe, die mich erschreckt hat, dann wars wirklich vorbei. Den angepeilten 25er Schnitt habe ich dann auch geschafft, aber mit erheblich mehr Anstrengung als gedacht.

So, nun hab ich Muskelkater, glaube aber, es hat trotzdem gefetzt. Werde mich also wohl fuer die Tour anmelden und noch ein, zwei Streckenbesichtigungen vornehmen.

Zitat:

Original von crn Hat sich schon jemand angemeldet?

Noch nicht. Meine Tendenz geht jetzt aber doch mehr zu "ich fahre mit" - das Fockebergzeitfahren gab zumindest etwas Anlaß zur Hoffnung, daß man sich nicht völlig blamiert dort. Wieviele sind das jetzt?
- Raktajino
- crn
- edik
- diamant?
1. Juli ist Meldeschluß, ansonsten wird's teurer.




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Homer: "Ich trinke nie wieder Bier."
Verkäufer: "Bier, Bier..."
Homer: "Ich nehm 10!"

Also wenn ich als Einheimischer dazu mal was sagen darf,

dann finde ich es ziemlich blöd in Dresden den (Ehren)Start auf der59km Strecke durchzuführen und anschließend alle in Busse zu verladen und eine Dreiviertelstunde in Gebirge zu fahren, dort wieder auszuladen, Mann und Rad, Neuaufstellung und Start.

Ich kenne die Strecke ganz gut und mir gefällt nicht, daß es im ersten Teil sehr knackig nach oben geht, der Scharfrichter ist aus meiner Sicht aber die Bobbahn, dort sind nach meiner Schätzung mehr als 18% Steigung zu überwinden. Das heißt das Feld wird völlig auseinander gerissen. Danach geht es aber ca. 35km in Richtung Dresden mehr oder weniger nur bergab. Von ca. 800m auf 110m. Und da weiss ich schon wieder was abgeht. Es wird gerast und gerast ohne jeden Sinn und Verstand, den Kopf schon leer von den vielen Höhenmetern. Diese Abfahrt mit großen Teilen auf der berühmten B 170, dem berühmt-berüchtigten LKW Zubringer (am Wochenende Tanktouristen) zum Grenzübergang Tschechische Republik. Kann mir mal jemand erzählen wie diese Strecke mit völlig auseinander gerissenenen Fahrerfeld abgesichert werden soll? Gerade diese Strecke ist bekannt für viele Unfälle (ich arbeite im Rettungsdienst), aber die Entscheidung sie auch noch bergab zu fahren, halte ich für grob fahrlässig und ich wette jetzt schon, daß es heftige Unfälle geben wird.

Zitat:

Indem sie abgesperrt wird? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Rennen auf nicht abgesperrten Strassen ausgetragen wird.

Also bekannlich laufen beide Rennen auf der gleichen Strecke, jeweils bis zu 800 Jedermänner. Ich bin mir völlig sicher, daß die Fahrerfelder völlig aufgesprengt werden. Und genau so sicher bin ich mir, daß die B170 NICHT komplett abgesperrt werden wird. Immerhin ist sie eine der wichtigsten Strassen der Region und der Veranstalter jammert jetzt schon, daß sich große Schwierigkeiten in der polizeilichen Absicherung der Strecke ergeben. Wie jeder auf der der entsprechenden Homepage nachlesen kann.

Zitat:

Darüber hinaus ist die Strecke zwischen Oberhäßlich und Possendorf vielleicht 6 km lang.

Du hast vergessen, wie die Strecke weitergeht. Freital- DD Plauen ist auch nicht unbedingt eine Wochenendtour.

Zitat:

Original von grinch Ich bin mir völlig sicher, daß die Fahrerfelder völlig aufgesprengt werden.

Das ist bei einem Rennen durchaus so zu erwarten.

Zitat:

Original von grinch Und genau so sicher bin ich mir, daß die B170 NICHT komplett abgesperrt werden wird.

Huch, jetzt jagst du mir aber doch einen Schrecken ein.
Bei einem Rennen die Strecke nicht vollständig absperren?

Und wie ist das mit dieser komischen Busfahrt gemeint?
Läuft das etwa nicht so ab wie hier bei den Neuseen-Classics:
- zum Start kommen
- sich im Pulk aufstellen
- das Rennen beginnen?




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Zitat:

Original von grinch Natürlich ist es klar, daß das Fahrerfeld auseinander gerissen wird. Bei vielleicht etwa 1200-1600 Teilnehmern??? völlig sicher. Mir ging es auch nur darum, daß sich damit die Absperrung verkompliziert. Die Abstände zwischen einzelnen Gruppen sind bei so einem Bergrennen einfach größer als bei Flachrennen.

Ich gehe davon aus, dass sich die Organisatoren darüber im Klaren sind und die Strecke dann auch angemessen absichern.

Im übrigen dürfte an der Bobbahn kaum noch etwas auseinander gerissen werden, weil dort sowieso maximal noch 10er Gruppen ankommen . Der eigentliche Scharfrichter wird Breitenau sein, ich freue mich jetzt schon...




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Im Herbst 1972 verkündete Präsident Nixon, die Beschleunigungsrate der Inflation nehme ab. Dies war das erste Mal, daß ein amtierender Präsident zugunsten seiner Wiederwahl die dritte Ableitung ins Feld führte. (Hugo Rossi)

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Checker: 29.06.2006 09:23.

Zitat:

Original von grinch Ich kenne die Strecke ganz gut und mir gefällt nicht, daß es im ersten Teil sehr knackig nach oben geht, der Scharfrichter ist aus meiner Sicht aber die Bobbahn, dort sind nach meiner Schätzung mehr als 18% Steigung zu überwinden.

Meine Güte, es wird ja immer wilder... Siehe Profil im Anhang.

Zitat:

Es wird gerast und gerast ohne jeden Sinn und Verstand...

Ähm...das ist Sinn und Zweck von Jedermannrennen.

Ich habe keine Ahnung, ob man diese B170 sperren wird, aber hier bei den NSC in Leipzig hat man genau dies mit der B2 (auf Teilen) getan.

peso hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

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Zitat:

Original von Checker Ich möchte allerdings erwähnen, dass man bei der Sachsen-Tour direkt neben der Bobbahn hochfährt. Eine Strecke, die man normalerweise nicht fahren kann, weil man an der Bobbahn vor verschlossenen Toren steht.

Ah...nicht daß ich doch noch mitfahren muß.




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