Zitat:

Original von Steamboat Offensichtlich überlegt man, ob den Betrieb zum Jahresende einstellt.

Tja. Dasselbe wird wohl mit Kaiku passieren....
"De nuevo, idéntico caso. Ambos equipos tienen comprometida su continuidad hasta el fin de la presente temporada y ambos tienen dudosa su proyección en 2007. En el caso de KAIKU, la empresa afirmó que su labor de patrocinio concluiría al final de esta campaña"

www.equipokaiku.com




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Qué os den por c***.

Zitat:

Original von Cyclist Natürlich ist es schade, wenn Teams ihren Betrieb einstellen müssen, aber ich persönlich halte nichts von dem Konzept GTs als Retter von Teams. Dadurch wird ein Druck auf die Organisatoren von GTs erzeugt, kleine Teams einzuladen um deren Überleben zu sichern. Tun sie es nicht, sind sie indirekt an deren Scheitern schuld. Das kann es nicht sein. Nicht-Protour-Teams müssen einfach in der Lage sein ohne GT zu überleben, sonst begeben sie sich in eine Abhängigkeit, die von vornherein zum Scheitern verurteilt ist.

Ich stimme dir in fast allen Punkten zu. Im Großen und Ganzen hast du recht.

Ich kann aber auch die Teamverantwortlichen von Unibet verstehen. Sie stellen einen nominell starken Kader zusammen, der es locker mit dem einen oder anderen Rennstall der Pro Tour Serie aufnehmen kann. Und wenn es dann zur Vergabe der Wildcards kommt, dann geht das Team leer aus, weil es in erster Linie nicht aus den Veranstalterländern kommt.

Mein Ansatz ist und bleibt der, dass die Pro Tour ohne Grund von 18 auf 20 Teams aufgestockt wurde und letztlich damit die Möglichkeiten der Professional Teams beschnitten wurden. Das kann nicht im Sinne des Radsports sein. Sportlich kommen dadurch Teams zu Starts , die die Anforderungen kaum angemessen bewältigen können. Dafür müssen andere zusehen.

Ursprünglich waren bis zu vier Wildcards möglich, als noch mit 18 Teams geplant wurde. Jetzt dürfen nur zwei... Im Sinne des Sports hoffe ich, dass alle drei GTs noch eine Karte vergeben dürfen. Es wäre gerecht.




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o.T.

Aber man kann ja wohl nicht ein Team einladen, das unter sportlichen Gesichtspunkten schlechter war als die Konkurrenten....

Nur weil's ums Geld geht....




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Qué os den por c***.

Zitat:

Original von Momo Aber man kann ja wohl nicht ein Team einladen, das unter sportlichen Gesichtspunkten schlechter war als die Konkurrenten.... Nur weil's ums Geld geht....

Doch. Wahrscheinlich muss man sogar. Wenn man – wie auch immer – überleben will. Ohne einen „Masterplan“ wird das möglicherweise schwer ...




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Das ist eine ist die sportliche Seite, das andere die wirtschaftliche. Die Prioritäten von Radsportfans und Organisatoren sind nicht deckungsgleich. Ideal ist es, wenn ein sportlich erfolgreiches Team die Finanzierung sicherstellt, nur die Realität zeigt, dass das nicht immer der Fall ist.

Man kann noch soviel lamentieren, dass das nicht gerecht ist, aber wenn Rennen gecancelt werden müssen, ist die Freude bei den Fans auch nicht gerade groß. Ich verstehe den Ansatzpunkt von Organisatoren, denen die Finanzierung ihres Rennens wichtiger ist als der momentane größere sportliche Erfolg eines Teams.




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Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Zitat:

Original von Steamboat Das Geldargument finde ich hingegen nicht gelungen. Es ist mir viel zu emotional.

Gut, ich gebe zu, dass ich bei dem Thema emotional zur Zeit ein bißchen angespannt reagiere...

Sagen wir es mal so: Es ist schade, dass so viel am Geld hängt. Was meiner Meinung nach auch unsinnig war, ist der frühe Termin für die Vergabe der Wildcards. Das hätte doch auch Anfang Mai gelangt. Ich meine, die Tour, die ja zwei Monate früher beginnt, vergibt ihre Wildcards zur selben Zeit wie die Vuelta... und der Giro auich, obwohl der ja noch eher beginnt.
Es ist gerade mal drei (aktive, also Renn-) Monate her, dass die Vuelta beendet ist. UNd im Oktober und Januar gibt es nun auch nicht so viele Rennen, in denen sich ein Team beweisen kann.




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Qué os den por c***.

zu Unibet


Erst dieses Jahr gegründet bzw. übernommen von Mr. Bookmaker und schon zu den GT´s wollen.
Bringen sie dieses Jahr gute Leistungen sind sie 2007 mit dabei.




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Radsport war Scheiße - bis John Degenkolb kam und 29. wurde!

Zitat:

Original von Tourmalet 15,16 Pro Tour Teams würden völllig ausreichen. Von den 5! französischen Teams ist doch keines stark genug, die Mehrzahl der Pro-Tour-Rennen stark zu bestreiten.

Die 5 franz. Teams brauchen auch keine Pro-Tour-Rennen stark bestreiten, sie müssen nur bei den in Frankreich stattfindenden Rennen, zur Freude des Sponsors, mitfahren.
Und hierzu gehört bekanntlich die TdF also geht die Nominierungsdebatte von vorn los.

15,16 Pro-Tour-Teams ist aber ein guter Ansatz aber nach diesen Teams müßte es eine klare Rangliste (nach welchen Kriterien auch immer) geben, nach der Teams zu Pro-Tour-Rennen ingeladen werden.




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neue Signatur gesucht...

Naja, ok, die Wildcards sind schon ein Problem. Ich hätte drei Ideen:

1. Möglichkeit:
Die ProTour-Teams erhalten für die ProTour-Rennen eine Startgarantie, müssen die aber nicht an diesen Renn zwangsläufig teilnehmen. So müsste zum Beispiel Gerolsteiner nicht in Spanien fahren, es gibt sicherlich noch weitere Beispiele. Problem bleibt sicherlich die Tour, dort wird jeder seine Garantie wahrnehmen. Bei den anderen Rennen erhöht sich aber die Zahl der zu vergebenen Startplätze, so wie es früher war, dass dann zusätzlich weitere Mannschaften eingeladen werden konnten.

2. Möglichkeit:
Die ProTour erhält ein Ab- und Aufstiegssystem, das heißt, das sportlich schlechte Teams in die "zweite" Lige absteigen und sportlich Starke aufsteigen. Allerdings ist dieses System wohl auch nur förderlich bei einer Reduzierung der ProTour-Teams, da weiterhin 20 Teams mit Startgarantie bzw. -zwang vorhanden wären.

3. Möglichkeit:
Es gibt mehr Wildcards, vier wären angemessen, wovon aber zwei nach sportlich Gesichtspunkten verteilt werden müssen, das heißt, dass die zwei Stärksten der Teams, die sich um eine Wildcard beworben haben, eine bekommen, sowie zwei freiwählbare Teams. Allerdings müssten dann die Wildcards zeitnaher zur Veranstaltung vergeben werden um auch eine geeignete Rangliste zu haben. Eine langfristige Sicherheit ist also nicht unbedingt gegeben, außerdem könnte man überlegen diese Regel auch für die ersten Rennen auszusetzen. Dieses System wäre auch mit einer Verkleinerung der ProTour sehr sinnvoll, dann erhöht sich auch nicht die Anzahl der Teams pro Rennen.


Das das jetzige System murks ist, ist wohl auch jedem klar, allerdings werden sich die Veranstalter bei der Vergabe der Wildcards was gedacht haben, deswegen werde ich die Entscheidungen einfach mal hinnehmen, egal, was ich davon halte.




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Ich möchte auch einen Stock für meinen Hintern. :hechel: