Am letzten Freitag fand zum 9. mal die Hammer Citynight statt. Nach dem U 17 Rennen mußten die Fahrer ihr Rad zur Übersetzungskontrolle bringen.
Mir ist das neu, daß es so eine Kontrolle überhaupt gib und was für einen Sinn sie haben soll.
Kann mir da jemand Infos geben und vielleicht ist es auch mal ein Anlass für eine Diskussion über deren Sinn oder Unsinn.
__________________ Mögest du immer Luft zum Atmen, Feuer zum Wärmen, Wasser zum Trinken und Erde zum Leben haben. Aus Lateinamerika
in den nachwuchsklassen sind maximalübersetzungen festgelegt.
das dient einfach dazu, dass sich die kiddies nicht überlasten. und die werden normalerweise nach dem rennen kontrolliert
edit:
die ak-einteilungen und dazugehörigen übersetzungen git es hier
__________________ Pure Vernunft darf niemals siegen
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von bergmops: 16.08.2005 11:31.
bei der wm wurde dieses wochenende recht streng kontrolliert. kam beim rennen der juniorinnen durch zufall genau dort zu stehen wo sich der herr kommisär mit seinem maßband aufbaute.
es wurden genau die 7,92 (?) ausgemessen die erlaubt sind, dann sofort nach dem zieleinlauf die räder der ersten 10 konfisziert und eine kurbelumdrehung bei der größten übersetzung gerollt.
Bei den Sichtungsrennen der U17 in Hildesheim nehmen wir die ersten 35 regelmäßig zur Kontrolle..
Und ansonsten werden immer mal wieder mehr oder weniger große Stichproben genommen, gerne die jeweils ersten drei eines Nachwuchsrennens und dazu ein oder zwei andere. Es werden durchaus immer mal wieder Disqualifizierungen ausgesprochen.
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