Werde vor Ort sein und freue mich schon wie ein kleines Kind.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Stuwas?




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Ich möchte auch einen Stock für meinen Hintern. :hechel:

Sowas gibt´s auch nur beim Giro als Zeitfahren.
Das wird ein Fest




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Die Redefreiheit ist ja eine schöne Sache; aber warum muss denn unbedingt jeder Gebrauch davon machen?

Echt Hammerzeitfahren. Wann gabs das das letzte Mal, dzau noch bei einer GT? Wie siehts mit dem Zeitlimit aus, wieviel darf sich der letzte erlauben? Geht doch sicher an die 20 Minuten.

Zitat:

Original von Markus Sowas gibt´s auch nur beim Giro als Zeitfahren. Das wird ein Fest

Vielleicht ein kleines Bildchen vom Termine (etwa 5km nach Levanto) als Einstimmung.

Ich bin die ganze Strecke von Sestri bis zum Abzweig nach Monterosso schon ei einer Radtour gefahren. Nicht nur steil sondern auch verdammt kurvig. Das wird ein episches Zeitfahren

Donishäusle hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

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Go funk yourself

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Donishäusle: 19.05.2009 12:10.

Was überrascht dich bei Lövkvist im Moment so?
Seine Form oder das er soweit so weit vorne mithalten kann?
Das Profil kam ihm ja bislang eher entgegen und für ne Woche klettern konnte er ja bislang schon immer.

Bei Columbia glaube ich ja immer noch das Sioutsou der eigentlich Kapitän ist, was sich selbstredent ändern könnte wenn Lövkvist eine überraschend gute Form hat und auch die Konstanz für die 3 Wochen, die Sioutsou sicherlich mitbringt.

Menchov hat sich das Zeitfahren ja vorher schonmal angeguckt, vielleicht kompensiert das seine Freude am abfahren ein wenig.

Wie ist Leipheimer eigentlich so beim Abfahren einzuschätzen? Ich muss sagen das ich ihn weder gut noch schlecht in erinnerung habe, aber manchmal übersieht man solche Dinge ja.

Die reine Länge könnte auch ausgesprochen interessant werden, es da sicherlich Unterschiede bei den Fahren wie gut sie damit zurecht kommen.

Würde mich auch mal interessieren wie viel von Leipheimers Zeitfahrleistung davon abhängt, dass er so klein ist das der Wind ihn übersieht. Die Position auf dem Rad sollte ihm bei dem Kurs jedenfalls nicht halb so viel helfen wie bei einem schön plattem geraden Zeitefahren.




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Ich will keinen Einfluss nehmen und auch keine Macht haben
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Wer hat hier gepfuscht diese Welt ist so ein Saftladen

Lövkvist überrascht mich überhaupt nicht. Die ersten Tage bei einer stark besetzten Rundfahrt mit hohem Schwierigkeitsgrad kann er auf sehr hohem Niveau schon seit längerem gut fahren. Die letzte TdF begann für ihn auch sehr verheißungsvoll, in deren weiterem Verlauf baute er allerdings stark ab. Sein Alter spricht jedoch für ihn und man muss die Entwicklung seiner Ausdauerfähigkeit abwarten. Vielleicht gelingt ihm ja bei diesem Giro der GT-Durchbruch. Seine ZF-Qualitäten sind gut aber man sollte sie auch nicht überbewerten. Das bewies auch wieder das EZF bei T-A. Dort war er in hervorragender Form, verlor aber auf einem Kurs der ihm gelegen haben sollte reichlich Zeit auf Klöden. Wenn man dabei noch berücksichtigt dass sich Lövkvist auf den zeitnahen Giro vorbereitet hat und für Klöden erst die Tour der Saisonhöhepunkt sein soll ........... Nach meinem Gefühl wird Leipheimer ihm (noch?) deutlich seine Grenzen aufzeigen.

Rogers ist tatsächlich nicht mehr der Überzeitfahrer seit er seine Bergfahr-Fähigkeiten deutlich verbessert hat. Bei ihm kann ich mich nicht wirklich festlegen, aber gewinnen wird er mE nicht.

EBH hat eine super Form, aber bei diesem schweren und langen ZF traue ich ihm nicht so viel zu. Er hat in seinem 1. Profijahr vor allem in kurzen ZF geglänzt, während z. Bsp. Tony Martin bereits die gesamte Bandbreite beherrschte. Ein Vergleich beider bei der letzten WM zeigt das auch deutlich. EHB´s Stärke ist seine Vielseitigkeit, aber bei den großen ZF sehe ich ihn noch nicht in der Weltspitze angekommen.

Mein Siegkandidat ist Leipheimer, aber sicher bin ich mir bei ihm nicht wirklich. Aus seiner Zeit bei Gerolsteiner habe ich noch in Erinnerung dass die Abfahrten nicht unbedingt zu seinen Stärken gehörten. Er wollte daran arbeiten und ich weiß nicht ob ihm das gelungen ist.

Basso??? Früher war er übrigens auch nicht unbedingt der beste Abfahrer und ob er sich verbessert hat weiß ich nicht. Ansonsten muss man sich überraschen lassen was er in einem ZF der "neuen Zeitrechnung" zu leisten vermag und wie sich die lange Rennpause auf seine erste GT nach dem Giro 2006 ausgewirkt hat. Er ist für mich DIE Wundertüte.

Wiggins??? Seine Fähigkeiten in einem superlangen ZF inmitten einer Rundfahrt kann ich überhaupt nicht einschätzen.

Cancellara ist kein Thema. Seine Spezialität sind EZF als Tagesrennen und zu Beginn einer Rundfahrt. Inmitten einer solchen hat er seine Fähigkeiten und Resultate im Verlauf seiner Karriere mit zunehmendem Alter zwar verbessert, aber 1. ist er nicht in Top-Verfassung und 2. sind ZF mit diesem Höhenprofil nicht gerade seine Stärke. Nur mit hervorragenden Abfahrten gewinnt man hier wohl kaum.

Menchov wird gut fahren aber wohl nicht gewinnen???




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Zitat JML: "Sicher bewundere ich den Perfektionisten Armstrong, doch ich bewundere auch die athletische und ästhetische Perfektion von Ullrich, der in dieser Hinsicht sogar Indurain noch übertrifft. Jan ist der Prototyp des modernen Rennfahrers."

Zitat:

Original von Ocaña Werde vor Ort sein und freue mich schon wie ein kleines Kind.

und wo wirst du stehen? vll. sieht man dich ja mal im TV




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Radsport war Scheiße - bis John Degenkolb kam und 29. wurde!

Menchov wird mit einem normalem Straßenrad fahren.
Er hat die Strecke 2 mal abgefahren und sollte sich deshalb ziemlich sicher sein mit seinem Urteil.

Das bringt mich nochmal auf Leipheimer und dessen Position auf dem Rad zurück und überhaupt generell auf diesen Aspekt der Zeitfahrleistung im Normalfall.
Denn wenn alle mit einem Straßenrad fahren. Und nach dem was Menchov so verlautbaren ließ halte ich das nicht für so unwarscheinlich, sollte dieser Aspekt ja völlig, oder beinahe völlig wegfallen.




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Ja aber ein richtiges Bergzeitfahren ist es auch wieder nicht und auch eigentlich nicht dahingehend bergig wie es es Di Luca entgegen kommen würde denke ich.




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