 Super-GAU! |
15.11.2002 08:27
Kalmit
unregistriert
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Tja, jetzt muss ich mir wohl für die nächsten Monate ein neues Hobby suchen! Hatte mein Rad am Montag zum Fahrradmechaniker gebracht, um mir mehrere Teile austauschen zu lassen (Ritzelpaket, Hinterrad, Kette, Gabel u. Lenkerband) - und gestern morgen bekomme ich die Hiobsbotschaft: Der Rahmen sei schrott!
Bei meinem (eigentlich harmlosen) Nasenbeinbruch-Unfall Ende August hat sich scheinbar beim Aufprall nicht nur die Gabel - wie anfangs festgestellt ein wenig nach hinten gebogen - nein, der Rahmen ist vorne an der Gabel ganz leicht "gestaucht"! 
Fahren kann man zwar noch mit (mach ich schon seit zwei Monaten, ohne es gewusst zu haben), aber die Gefahr eines Rahmenbruchs ist nun um ein gewaltiges Stück größer! Deshalb werd ich das Teil nun auch besser stehen lassen und nur noch im äußersten Norfall anrühren - dass Unsicherheitsgefühl wäre einfach zu stark!
Irgendwie wundere ich mich schon, dass bei so einem Crash mit niedriger Geschwindigkeit (10-15 km/h) derart große Schäden entstehen. Ein normaler Stahlrahmen muss doch eigentlich sowas aushalten???
Jetzt werde ich mich wohl schnell umsehen müssen, ob ich zumindest für die nächsten Monate irgendwo ein billiges, gebrauchtes Rennrad oder MTB besorgen kann. Für Neuanschaffung eines halbwegs gescheiten neuen Rennrads fehlt einfach das Geld, auf der "hohen Kante" habe ich momentan nach meiner teuren Autoreparatur vorgestern nämlich nichts mehr!
Frühestens im Sommer könnte da was gehen!
Ich hab echt bloß Pech in letzter Zeit... 
Wenn also jemand von euch ein altes, und gebrauchtes Rad zu Hause stehen hat und es für etwa 100-200 Euro loswerden will - ich hab da ein offenes Ohr! 
Grüße
Kalmit, z. Zt. Ex-Selberfahrer...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kalmit: 15.11.2002 08:55.
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15.11.2002 11:37
joaquin
unregistriert
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Nicht so schnell aufgeben, Kalmit!
Das ist doch der große Vorteil der guten alten Stahlrahmen, dass sie aus einem ehrlichen Material bestehen und nicht von jetzt auf gleich einfach so brechen.
Bei mir ist es genau wie bei dir: mein Rahmen (Eddy M., Columbus SLX) hat eine leichte Stauchung im Unterrohr, mit dem Auge kaum wahrnehmbar, aber mit dem Finger zu fühlen. Natürlich ist das eine latente Bruchgefahr, d.h. ich muss die Stelle regelmässig begutachten, ob sich irgendwelche Veränderungen ergeben. Z.B. wären Risse im Lack ein erstes Alarmzeichen, ab dann würde ich nur noch mit sehr schlechtem Gewissen mit diesem Rad fahren.
Mit dieser Stauchung fahre ich jetzt schon fast 6 Jahre, bei einer km-Leistung von 6 - 8000 km im Jahr, dazu noch über Brandenburger Kopfsteinpflaster und Holperpisten, ohne dass sich etwas verschlimmert hätte.
Die Ursache meiner Stauchung war übrigens selten dämlich: vor einer Trainingsfahrt hatte ich das Rad vor die Wohnungstür gestellt, bin beim Türabschliessen leicht dagwegen gekommen, das Rad ist schon mal ohne mich die Treppen runter und dann gegen die Wand geknallt.
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15.11.2002 11:53
Kalmit
unregistriert
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 puuuh...
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...scheint wohl doch nicht so schlimm zu sein, wie mir der das weismachen wollte. Wie gesagt: Optisch sieht das Ding eigentlich noch total brauchbar aus. Nur der hat so Zeug gefaselt wie "lebensgefährlich", deshalb mein wenig optimistisch klingendes Posting oben!
...und reparieren (schweißen) schloss er irgendwie kategorisch aus, war regelrecht scharf drauf, mir ein komplett neues Rad anzudrehen! Muss wirklich überlegen, ob ich mein Rad in Zukunft woanders hinbringe. Allgemein ist der Typ eigentlich voll in Ordnung, hat mir schon oft Zeugs billiger verkauft oder für ne Reparatur nur das Material berechnet - aber manchmal hat er auch andere, schlechte Phasen, wo er immer irgendwie schlecht rüberkommt...
Naja, egal. Ich werd´s halt schnell heute mittag woanders kurz begutachten lassen und wenn die sagen, dass ich damit noch fahren kann, wird´s eben dort aufgerüstet - und einen regelmäßigen Check kann man da auch dann bestimmt vereinbarn! Dann kann mich der bisherige Stamm-Händler mal gern haben! 
Danke für´s Mutmachen! Ich stand gestern regelrecht unter Schock! 
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15.11.2002 13:11
Allrounder
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Hi Kalmit.
Du und ich können jedrzeit Fahradmechaniker werden. Dazu brauchst Du nichteinmal einen Meiserbrief. Es reicht, wenn im Laden ein Meisterbrief an der Wand hängt, schon dürfen die Angestellten an Rädern ofiziell rumschrauben. Habe ich zeitlang auch gemacht...
Selbst einer mit einem Meisterbrief ist nicht in der Lage einen Haarriss zu verlässlich zu beurteilen. Ob so eine plastische Verformung, die man kaum sieht wirklich zum Bruch führen kann, können nur Spezialisten mit aufwendigen Methoden (Röntgen etc.) feststellen. Ein Fahradhändler ist kein Materialprüfer und auch kein Gutachter in dem Sinne. Er will natürlich die Verantworung für mögliche Folgeschäden nicht übernehmen und muss Dich informieren, wenn er so einen Rahmenschaden feststellt.
Ciao
Allrounder
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15.11.2002 13:28
Petersen
Altherrenradler
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Fan von: Zabel- Armstrong und einem RTF Teilnehmer der mit 84 Jahren noch mitgefahren ist
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Der Rat eines zweiten Mechanikers ist das beste was Du tun kannst. Gerade wenn das Geld knapp ist. Und mit der Lebensgefahr ist das so eine Sache.
Ich hatte mal am Auto verölte Bremsen. Lebensgefahr, also teurer Wechsel der fast neuen Beläge. Was hat ein KFZ-Mechaniker gemacht. Beläge ausgebaut mit einem Bremmer die Beläge erhitzt . Das Öl ist verbrannt, es blieb nur noch Russ übrig. Bremszylinder neu abgedichtet und die Reparatur war nur ein drittel so teuer. Die Beläge haben noch über 20 000 km gehalten.
Deshalb viel Glück bei einem anderen Mechaniker.
__________________ Mögest du immer Luft zum Atmen, Feuer zum Wärmen, Wasser zum Trinken und Erde zum Leben haben.
Aus Lateinamerika
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15.11.2002 15:01
Chepe Gonzales
Finisseur
Dabei seit: 04.07.2002
Herkunft: Essen
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Das mit dem Rad ist ja echt schade...Aber sei doch froh, dass das son schöner Stahlrahmen ist, der das doch noch ganz gut weggesteckt hat! Überleg mal, wie die Folgen bei einem superleichten Scandium-Rahmen ausgesehen hätten...
In diesem Forum gibt es ja doch recht viele Stahlrahmen-Fans; klasse!!! 
__________________ Projekt 'From Zero to Hero' läuft --- Zwischenziel 1 erreicht --- [...]
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15.11.2002 17:34
Hangebrauk
C Klasse
Dabei seit: 14.09.2002
Herkunft: Dortmund
Fan von: T Mobile Team Milram RV Sturmvogel Dortmund Erik Zabel Burgi Ronny Scholz Tom Boonen
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muss ich auch sagen echt schade das dein rahmen schrot
ist die heutigen rahmen halten doch nichts mehr aus
__________________ schaut euch mal meine Homepage an
Christophers Homepage Und Hier meine Vereins Homepag RV Sturmvogel-Dortmund 1925
Die Schnelle Tourbo Gisi
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15.11.2002 18:55
Brägel
verheiratet
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Fan von: allen meinen Kindern
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 Rahmen
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Die Begutachtung durch einen zweiten Mechaniker scheint immer sinnvoll.
Ich kann mich da der Meinung von joaquin und Allrounder nur anschließen.
Die Ausbildung der sog. Meister läßt oft zu wünschen übrig.
Die nennen sich "Zweiradmechaniker-Meister" und unter Zweirad fallen: alle Motoräder, Mopeds,Mofas und auch Fahräder.
Das ist ein so weites Feld, hier ist es schwierig wirklich gute Fachleute zu finden.
Ich hoffe Du hast nochmal Glück!
__________________ neue Signatur gesucht...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Brägel: 15.11.2002 18:56.
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15.11.2002 23:07
Hangebrauk
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16.11.2002 18:38
Kalmit
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...hier mal ein Bild: DSchneble.bei.t-online.de/rahmen.jpg
was meint ihr? Vom optischen her doch eigentlich nicht so wild?
Und das mit dem Röntgen: Weiß jemand, wo man sowas machen lassen kann?
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Kalmit: 16.11.2002 18:39.
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16.11.2002 18:49
Kalmit
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 sooo...
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und nun noch der Rest:
Nach dem Abholen beim ersten Händler hab ich das Rad gleich zum nächsten gebracht. Der wollte zwar keinen offiziellen Ratschlag bzw. Freifahrtschein geben - könnte ja doch was passieren und dann wäre er teilw. mit Schuld - aber als Schrott könnte man den Rahmen noch nicht bezeichnen! Ich muss halt allein selbst entscheiden, ob ich damit noch fahren will!
Die Tatsache, dass ich nun schon seit über 10 Wochen (nach meinem Crash) mit diesem Rad fahre (über 2000 km) und noch keine Bruchstellen oder Lacksplitter zu sehen sind, überzeugte ihn eher von der Sicherheit. Sein Rat mit vorgehaltener Hand: Das Rad kann man eigentlich noch problemlos durch den Winter und das Frühjahr quälen, wenn eh in ein paar Monaten ein Neukauf geplant sei. Bei den anderen Mängeln, die das Rad momentan aufweist würde sich eine Restaurierung - wie ich sie geplant hatte - überhaupt nicht lohnen!
Ein Rahmen- oder Gabelbruch ist in nächster Zeit nicht zu erwarten - es sei denn, ich würde nochmal irgendwo drauf fahren! Allerdings sollte ich mir immer kurz nach jeder Fahrt das Ding nochmal genauer ansehen, bei Lacksplittern soll ich´s dann sofort zu ihm bringen! Aber halt alles ohne Gewähr, da wäre wirklich mal so´n Röntgen-Check am besten!
Naja, ein mulmiges Gefühl wird trotzdem wohl bleiben, aber wenigstens kann ich dann doch noch ab und zu im Winter ein paar KM fahren, spätestens im April/Mai ist dann ein neues fällig! Er hat mir da auch ein paar schöne, top-gepflegte und gutaussehende Gebrauchte gezeigt, die nur so um die 400-700 Euro kosten!
Mist! Da fehlen jetzt ziemlich genau die 300 Euro für den Auspuff letztens...
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16.11.2002 20:05
Kalmit
unregistriert
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 Jau!
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Werd ich dann auch machen! Allerdings muss ich mich dann halt noch mit den andern Mängeln rumschlagen...
Egal!
Ich könnte mir wirklich nicht vorstellen, wie das wäre wenn ich 4-5 Monate überhaupt nicht auf dem Rad sitzen könnte...
Ich glaube, ich würde 
werden!
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20.11.2002 05:32
Pedi
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Hm, Kalmit,
Ich waere vorsichtig: Gleiche Schadenstelle bei meiner Bianchi Veloce (auch ein Stahlrahmen). Drei verschiedene Gutachter, darunter mein Trainer, der "nebenbei" einen Radladen fuehrt und sicher keine finanziellen Interessen hat. Einstimmige Meinung: do not ride the frame anymore, auf gut Deutsch: Finger von lassen. Den Schaden kann man mit blossem Auge kaum sehen (wie bei Dir) und nur beim Drueberfuehlen merkt man eine Minidelle. Mir wurde von allen drei Gutachtern erklaert, dass sich im Material Spannungen aufbauen, hauptsaechlich in der Umgebung der Delle und dort, wo sich der Stahl "faltet". Diese Stellen koennen wie ein Streichholz brechen oder noch ein Radlerleben lang halten. Die Frage ist, ob man draufsitzen moechte, wenn es bricht. Fazit: also ich nicht und die Veloce steht zur Zeit in der Garage.
Zum Schweissen: das ist wahrscheinlich aus Kostengruenden nicht ratsam: Demontage, dann schleifen, Schweissarbeiten durchfuehren, grundieren, lackieren und alles wieder zusammenbauen... ich behalte die Komponenten als Ersatzteillager und haenge mir den Rahmen an die Decke. Ride on,
Peter
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20.11.2002 05:35
Pedi
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Wie waers denn einen gescheiten Rahmen zu kaufen und Deine alten Komponenten dranzubauen?
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20.11.2002 09:01
Kalmit
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 Rahmen
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Phil, musste das sein!? Jetzt hab ich wieder ein schlechtes Gewissen!
Aber trotzdem Danke - ich weiß selber, dass das, was ich jetzt mache, Gefahren birgt. Nur ich kann einfach nicht 4-6 Monate (so lange dauert es mindestens, bis ich mir ein neues leisten könnte) gar nicht mehr fahren - dazu bin ich zu süchtig! Ich hab momentan höchstens Hoffnung, dass ich von nem Kumpel eines Bekannten ne Zeitlang ein gutes MTB auf Mietbasis bekomme! Wie gesagt: Es scheitert am finanziellen - mir wäre es auch viel lieber, jetzt schon ein schönes neues oder gebrauchtes zu kaufen!
Da gehe ich jetzt halt momentan noch das Risiko ein, mir bleibt nix anderes übrig! Die paar KM muss es halt noch halten.
Zu der Sache mit dem Kauf eines neuen Rahmens: Die, die ich bislang gesehen haben kosten mehr als das ganze Fahrrad oder die Komponenten liesen sich nicht anbauen!
Daher wird wohl ein purer Rahmenaustausch nicht in Frage kommen! Der Rahmen, den ich verwende, wird auch nicht mehr hergestellt und die Komponenten sind - wie MM richtig erkannt hat - nicht gerade die tollsten, außerdem sind die meisten abgenutzt oder haben kleinere Macken! Die Flaschenhalter könnte ich vielleicht noch am ehesten brauchen...
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Werd ich machen!
