Kann das bitte mal wer übersetzen: http://www.tuttobiciweb.it/index.php?pag...&cod=22093&tp=n

Zitat:

Original von Alfred Straßenbahnschinen, schlecht parkende Autos, miese Absperrungen ... alles ein Problem für Profis dieser Preisklasse. Wenns Startgeld stimmt fahren sie unter viel schlechteren Bedingungen. Oder früher auch, als sie noch kleinere Rennen fahren mussten.

Genau das meinte ich mit

Zitat:

Original von Hansi.Bierdo Andererseits sollten die Herren vielleicht mal bei einem der zahlreichen Amateuerkriterien hier antreten. Dann wissen die mal wieder, was gefährliche Strecken sind.

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If it's not on strava it didn't happen.

Sehe ich das richtig das Astana oder Armstrong den Giro verlässt? Kindergarten...

Zitat:

Original von ThunderBlaze Sehe ich das richtig das Astana oder Armstrong den Giro verlässt? Kindergarten...

Alles Spekulation. Aber Radrennen mit Bergen, Abfahrten und Stadt-Rundkursen scheinen den Alten irgendwie zu irritieren, mittlerweile.




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"I just dropped in to see what condition my condition was in"

Zitat:

Original von Cyclish In fast jedem Amateurrennen ist die Strecke besser abgesperrt und gesichert, als bei dieser Giro-Etappe.

Bezweifle ich aber ganz stark.

Das Zomegnan nicht ganz ohne Schuld ist (siehe parkende Autos) ist verständlich. Aber was da von den Fahrern eingeleitet wurde war einfach nur unmöglich. Und nach dem was man so alles hört waren viele, auch sportliche Leiter die auf so einer Etappe eh keine Chance haben, ganz anderer Meinung als ein Herr Armstrong. Und sie sind bestimmt vorher mehrmals die Strecke abgefahren. Das ist schon bei den Amateuren und Hobbyfahrern Standard. Und in den Vorjahren hat eigenartiger Weise niemand gemeckert. Kaum kommt ein netter Mann aus Texas und es ist großer Wolkenbruch. Und wenn man nun den Tag so sieht was durchsickert scheint es ja schon länger so zu gehen. Vielleicht liegt es am Ende gar nicht am Kurs und der Herr will nur ablenken.

Zitat:

Original von blaireau Zitat: Original von ogkempf Nur deine Zweifel bezueglich der nackten Schienen sind absolut unberechtigt. Ich habe die Schienen am TV kurz gesehen und mich gefragt, ob sie ausgegossen sind. Gesehen hab' ich es nicht. Die Hütchen später auch nicht. Warum hat man die aufgestellt? Damit man nur mit ungefährlich stumpfem Winkel kreuzen konnte?

Sie haben die Strasse einfach durch Huetchenplatzierung gedrittelt. In dem schmakel Stueck in dem das Feld nach der Huetchenung fahren durchte waren keine Schienen mehr, die lagen direkt links neben den Huetchen.




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Radsport ist Scheiße - und nichts wird besser!

Zitat:

Original von Cyclish In fast jedem Amateurrennen ist die Strecke besser abgesperrt und gesichert, als bei dieser Giro-Etappe. Parkende Autos bei einem .

Wo fährst Du denn Amateurrennen?




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Santiago Botero Fanpage
The Inch Connection

Aus Björn Schröders Tagebuch

Zitat:

Da es wohl Diskussionen um die Frage gibt, ob unser „Bummelstreik“ gestern angebracht war

Liest wohl hier mit?

Zitat:

möchte ich nochmal wiederholen, dass auf diesem Kurs definitiv kein richtiges Radrennen möglich war

Achja, aber in den Vorjahren schon? Oder hat das dir LA gesagt? Aus dem Fahrerlagern und von einigen DS gab es ja ohnehin andere Meinungen.

Zitat:

Uns Fahrern tut es ja leid für die Zuschauer und die Sponsoren, die viel Geld bezahlt haben und dann auch ein echtes Rennen erwarten.

Wenn es so gewesen wäre, hätte man das vor dem Rennen klären können. Glaub nicht, das ihr die Strecke nicht vorher abgefahren seit.

Zitat:

Aber wenn wir Fahrer die Leidtragenden sein und das Risiko schwerer Stürze tragen sollen, muss man uns auch verstehen.

Wenn es denn solch ein Risisko gegeben hätte, hätte euch jeder verstanden. Unverständnis herrscht aber wenn man es von einer Strecke behauptet die gar nicht so gefährlich war. Zumal es eher ein Rundstreckenrennen als ein Kriterium war.

Zitat:

Ich finde jedenfalls gut, dass wir gestern zusammengehalten und dass die älteren Fahrer das Heft in die Hand genommen haben

Welchen Zusammenhalt? Und brauch man es dazu über "Vati Armstrong"? Wieso habt ihr nicht wenigstens Di Luca´s Vorschlag angenommen?

Zitat:

Ich habe schon schlechte Strecken erlebt wie z.B. bei der Polen-Rundfahrt – aber solch einen Kurs noch nicht. Bei Tempo 30 konnten wir all den Löchern, Kanten und Straßenbahnschienen noch ausweichen bzw. kontrolliert drüber fahren. Aber als wir die letzte Runde mit einem 53er-Schnitt gefahren sind, ging jede Menge Material zu Bruch – das im Übrigen die Teams ja bezahlen müssen. Der hohe Materialverschleiß zeigte ja schon, wie gefährlich der Parcours gestern war.

Glaubst du eigentlich das selbst was du da schreibst? Mailand schlimmere Straßen als Polen? Ich bin nicht selten dort (aufgrund meiner wohnhaft geografischen Lage) und kann mir echt nicht vorstellen das das dein Ernst ist. Ach und zum Material: Wenn wegen paar Kanten und Löchern eure Räder zu Bruch gehen sollte das euch zu denken geben. Wer soll solch ein Schrott kaufen?

Zitat:

Aber jetzt blicke ich nach vorn auf die 10. Etappe, die ein echter Knaller zu werden verspricht….

Genau, knallen könnte es.... Wohl in der Abfahrt... Aber fahrt langsam, nicht das "Vati Armstrong" meckert ihr fahrt zu schnell.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ThunderBlaze: 18.05.2009 22:12.

Am Ruhetag des Giros gab es von zahlreichen Fahrern und Verantwortlichen weitere Äußerungen zu dem Streik in Milano. Armstrong zog es vor, nichts zu sagen; die Pressekonferenz von Astana wurde ebenfalls abgesagt.

Hier aber der Rückblick einiger Italiener auf die Ereignisse (Quelle Gazzetta dello Sport):

Ivan Basso: „Ich glaube, nach dem, was gestern passiert ist, hat sich bei allen das Bewusstsein geschärft. Morgen wird das Peloton da sein um ein Spektakel abzuliefern. Was ist passiert? Mitunter wird man nervös und die Entscheidungen, die man während des Rennens trifft, erweisen sich nicht immer als richtig. Man muss auch zugeben, dass, nachdem wir auf die Gefahr hingewiesen hatten, uns die Organisatoren entgegengekommen sind. Niemand der Fahrer hat an dem, was passiert ist, eine spezielle Schuld; man muss jetzt um Entschuldigung bitten und damit soll es dann auch gut sein.“

Franco Pellizotti: „Es ist vor allem schade, einige Schmährufe aus dem Publikum gehört zu haben, aber es ist besser nicht mehr darüber zu sprechen. Wir fahren auf öffentlichen Straßen, nicht auf der Bahn. Die Risiken sind vorhanden und wir können nicht verlangen, dass jede einzelne Abfahrt mit Netzen gesichert wird“.

Gilberto Simoni: „Man kann nicht alles passiv akzeptieren. 14 Fahrer sind in den ersten Runden gestürzt. Wir sind beim Giro d’Italia nicht bei Paris – Roubaix, wo du weißt, was dich erwartet und dich auf die Konsequenzen einrichtest, z.B. mit belastbaren Schlauchreifen. Wir waren uns alle einig, es hat nicht viel gefehlt geschlossen aufzuhören."

Gianni Savio zur Tatsache, dass die letzten Runden mit Lampre und High Road an der Spitze das Gegenteil demonstrierten: „Das, was in Mailand passiert ist, war ein großer Fehler. Als Bertolini mitteilte, dass die Sprinter nicht sprinten wollten, haben wir die Mannschaft angewiesen, die Frequenz zu erhöhen.“

Anhand dieser Aussagen kann sich jeder sein eigenes Urteil bilden, ob der Streik wirklich gerechtfertigt war oder von den Fahrern überreagiert wurde.




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Cosa ti piacerebbe fare dopo l’agonismo?
Cipollini: «Ritirarmi in Sudafrica, aprire una vineria, una scuola di ciclismo, e stare lì, in mezzo alla natura».

Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von Cyclist: 19.05.2009 10:39.