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Geschrieben von Checker am 12.05.2010 um 22:58:

 

Lächerliches Schauspiel von Vinokourov. "Hey, ich zeige jetzt gleich noch zum fünften Mal, wie sauer ich bin!" Was passiert mit den vier, die schon vorher abgefallen sind? Sind die schon gefeuert?

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Geschrieben von ThunderBlaze am 12.05.2010 um 23:09:

 

Ich sah das eher so das Vino einfach verzweifelt war und zusehen musste wie die Sekunden verinnen. Da kann man schon mal nach harter Arbeit in einem Rennen durchaus Emotionen zeigen... Nach dem Rennen wird alles sicher gleich wieder vergessen sein... Ich würde da nicht soviel reininterpretieren.

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Geschrieben von kirchen93 am 12.05.2010 um 23:13:

 

Ich versteh vor allem nicht warum er vorne noch weiter Gas gegeben hat wo er doch schon längst gesehn hatte das hinten einer fehlt...da ist wohl jemand übermotiviert.

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Geschrieben von ogkempf am 12.05.2010 um 23:34:

 

Zitat:

Original von kirchen93 Ich versteh vor allem nicht warum er vorne noch weiter Gas gegeben hat wo er doch schon längst gesehn hatte das hinten einer fehlt...da ist wohl jemand übermotiviert.

Ich finde das schlicht dumm. Wenn wenigstens einer (z.B. Vino) statt zu lamentieren oder voll durchzufahren mal kurz die Bremse betätigt hätte, hätte das Stangelj wohl ein paar Sekunden bringen können.

Adrenalin hin oder her, so schlau muss ein Profi doch sein

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Geschrieben von maniroller am 13.05.2010 um 00:17:

 

Finds nicht überraschend, was da bei Astana im MZF abging. Zwar weiß ich überhaupt nicht wer da DS ist usw., aber es erstaunt mich nicht dass diese Situation offensichtlich nicht im Vorfeld besprochen worden war. Die, die das in dem Team früher geregelt haben sind weg.

Der Rest ist ein zusammengekaufter Haufen. Ohne Spirit, ohne Orga ...
Wenn überhaupt, dann gibt es einen starken Pistoleroblock.

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Geschrieben von Don Renato am 13.05.2010 um 00:24:

 

Zitat:

Original von maniroller Finds nicht überraschend, was da bei Astana im MZF abging. Zwar weiß ich überhaupt nicht wer da DS ist usw.

Beim Fussball hiesse der inoffizielle Astana-DS wohl Spielertrainer oder Vino Magath

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Geschrieben von Q_18 am 13.05.2010 um 01:02:

 

Zitat:

Original von ogkempf Adrenalin hin oder her, so schlau muss ein Profi doch sein

Profi ja....aber Vino?
Sich so zu verhalten wie einer war ja bislang nie seine Stärke (vom Tanken mal abgesehen).

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Geschrieben von Markus am 13.05.2010 um 11:14:

 

hab mir gerade mal die Wiederholung angeschaut.
War schon komisch, dass bei Astana auf den letzten 1000 Metern plötzlich zwei Mann wegplatzen, als wären sie stehend k.o.
Dennoch kann Vino noch froh sein, mit dieser Teambesetzung so weit vorne zu landen. Für mich waren sie sogar eine positive Überraschung.
Liquigas war natürlich überragend, auch weil sie sehr lange alle Mann zusammen halten konnten.
Ansonsten eigentlich alles wie erwartet. Columbia, Sky und Garmin musste man so auf der Rechnung haben, Cervelo, Aqua e Sapone und BMC haben sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten geschlagen.
Wenn man jetzt das Berg-Programm im Auge hat, sind die abstände noch recht gering und können auch für eine attraktive Fahrweise sorgen.

Sastre, Evans, Garzelli und Scarponi müssen in die Offensive gehen, auch weil sie nicht unbedingt die Teams haben, die andere Mannschaften am Berg aus den Schuhen fahren können.
Liquigas wir dafür während der gesamten Restrundfahrt gefordert sein. Mal schauen, ob sie das durchhalten.

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Geschrieben von Robi am 13.05.2010 um 11:37:

 

Die Flüssiggaser haben sicher die richtige Vorbereitung gehabt; dessen kannst du dir sicher sein!

Edit:

Hab mir eben grad die letzten 10 km angesehen, weil ich gestern zum Eishockey gewechselt habe.

Meine Meinung ist folgende:

- Die Aktion hat max 10 - 15 Sekunden gekostet; ist zwar ärgerlich, aber nicht wirklich entscheidend.
- Ich würde den Fehler bei eindeutig bei KIREYEV Roman sehen; der hat nochmal eine 30-sek-führung mit Miniimpuls gemacht und hat sich dann einfach abfallen lassen. Keine Ahnung wieso, aber das war dumm!
- Fahrer Nr. 5 war einfach so schon stehend ko und bei den Kurven mit den immer wieder erforderlichen Antritten war es zuviel.

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Geschrieben von Bugno am 13.05.2010 um 11:56:

 

Ja der 48er war schon lange k.o., und dann hat sich der 46er zurückfallen lassen, das war das Verhängnis. Milram übrigens auch mit Problemen, geschlossen ins Ziel zu kommen.

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Geschrieben von T-MobileR am 13.05.2010 um 12:00:

 

Zitat:

Original von Bugno Ja der 48er war schon lange k.o., und dann hat sich der 46er zurückfallen lassen, das war das Verhängnis. Milram übrigens auch mit Problemen, geschlossen ins Ziel zu kommen.

Ja, Milram hatte auch mühe mit 5 Fahrern ins Ziel zu kommen. Aber das war zu erwarten, dafür ist das Team einfacht nicht ausgeglichen besetzt (mit Zeitfahrern). Wobei Fothen und Gerdemann schon den Anschein gemacht haben noch mal einen Zahn zulegen zu können.

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Geschrieben von Robi am 13.05.2010 um 12:13:

 

Zitat:

Original von Bugno Ja der 48er war schon lange k.o., und dann hat sich der 46er zurückfallen lassen, das war das Verhängnis. Milram übrigens auch mit Problemen, geschlossen ins Ziel zu kommen.

Ich bin mir nicht sicher (weil ich überwiegend Eishockey geschaut habe), aber ich denke dass Milram schon bei einer Einstellung nach 12 Fahrminuten nur noch zu acht war. Wegmann müsste da schon weg gewesen sein.

Ansonsten sehe ich aber nicht das Problem wenn man nur zu fünft ankommt. Wahrscheinlich ist es sogar vorteilhaft wenn die schwächeren Fahrer am Anfang den größtmöglichen Impuls geben. Das Risiko bei deinem Sturz/Defekt ist natürlich dann in der Endphase immens groß, weil man auf jeden Fahrer angewiesen ist. Insgesamt war Milram ordentlich; man war nicht so weit weg von der Musik.