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Geschrieben von Donishäusle am 04.09.2003 um 17:44:

Wer hat nun die längsten?

Das mit der Kurbellänge ist wirklich eine interessante Sache! Ich hab nämlich auch ganz positive Erfahrungen gemacht. Ich bin bis vor 10 Monaten mit 170ern gefahren und die sind mir bei 181cm (Schritt 86cm) definitiv zu kurz. Da ich auch noch eher Berg und Zeitfahrer bin (Bahnsprinter fahren ziemlich kurze Kurbeln), hab ich mich dazu entschieden die 180er DA Teile anzubauen. Damit schon der recht beachtliche Unterschied von 6.8 % längeren Kurbeln. Ich bin sehr gut damit zurechtgekommen. Meine Trittfrequenzen sind eher höher geworden (flaches ZF über 15 min 110). Ich hatte vor allem den Eindruck das mein biomechanisches Gesamtsystem "runder läuft", was glaube ich auch die Haupsache ist.
Der Psychoeffekt spielt natürlich auch immer eine Rolle, aber wen interessiert das eigentlich wenn man dadurch schneller wird?
Zusätzlich ist natürlich immer auch der persönliche Stil des Fahrers mitentscheidend (Úlle mit seinen 1.83 fährt übrigens auch 177.5er. LA normal 175 im Zeitfahren 172.5)

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Geschrieben von MiniMops am 05.09.2003 um 12:02:

 

Man kommt nicht drum herum zu sagen, es sind die längeren kurbeln, die hier die Veränderung bringen. Fakt ist, das man mehr Watt leisten kann. Mag das nun 10, 20 oder 30 Watt sein, es sind jedenfalls mehr als vorher. Das liegt sicherlich an den Kurbeln selbst, als auch an der geänderten Sitzposition.

Ich fühle mich sehr wohl mit den neuen Teilen und es macht sehr viel Laune da voll reinzutreten und es geht vorwärts.

Das mit dem aus dem Sattel gehen ist total genial. Ich trainiere regelmässig mit einem Kumpel von mir. Wir sind fast gleich. Jetzt sieht es so aus, dass ich am Berg einfach von vorne herein ihm wegfahre. Sehr beeindruckend finde ich den starken Antritt durch die langen Kurbeln.

Probiert es einfach mal aus, stellt alles richtig ein und fahrt. Der Unterschied sollte direkt spürbar sein.

Alle die zweifeln, sollten es einfach mal testen, wenn das möglich ist.

Ach so...ich hab jetzt eine 2 fach Ultegra Oktalink Kurbel übrig 53/39 172,5mm ist 5 Monate alt...wer Interesse hat soll sich doch melden. Für billig abzugeben

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Geschrieben von crn am 06.12.2003 um 15:26:

  Kurze Kurbeln

Ich hab mal probehalber 170er statt 175er Kurbeln montiert (was eigentlich ob meiner Größe Unsinn sein sollte) und ich muss sagen, :basso:.

Ich hatte mit den 175ern immer das Problem, dass ich erst nach ein bis zwei Stunden halbwegs rund getreten habe (ja, ich weiß, motorische Defizite haben ihre Ursache in unregelmäßigem Training, aber mach da mals was dran bei > 70 Stunden Arbeit pro Woche). Mit den 170ern gings von Anfang an völlig einwandfrei (und dass, obwohl ich nicht wieder mit den üblichen Sattel-Hoch-Runter-Spielchen angefangen habe).

Also für GA-Trainings etc. werd ich die auf alle Fälle drauf lassen, Wissenschaft hin oder her ...

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Geschrieben von bergmops am 08.12.2003 um 13:38:

  Verstellbare Kurbeln

also vor ein paar Jahren gabs mal nen Prototypen, da konnte man die Kurbellänge während des Fahrens in 3 Stufen verstellen. Macht IMHO auch sinn im flachen kürzere und am Berg längere Kurbeln zu fahren. Weiß aber leider nicht, was aus dem Ding geworden ist.... Hanka Kupfernagel hatte das mal am Rad......

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Geschrieben von maniceden am 08.12.2003 um 14:05:

  Mal schauen...

was die Knie der Leute so auf die Dauer meinen, die so ne sehr lange Kurbel fahren. Ich habs mir auch schon überlegt zu testen, aber bis man dann wieder ne neue Kurbel gekauft hat und dann umgebaut und eingestellt hat etc.pp. verging mir die LUst.

SChließlich habe ich die Defizite sowohl im training als auch inder Trittechnik wesentlich massiver, als das so ne Kurbel wichtig wäre.

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Geschrieben von MiniMops am 09.12.2003 um 11:34:

 

Also meine Erfahrungen mit den längeren Kurbeln sind zu 70 % positiv.
Man hat mit ensprechend angepasster Sitzposition mehr Druck und kann einen Gang kleiner fahren.
Was negativ ist und für mich jetzt nicht sonderlich unangenehm war, die niedrigere Tf. Mit den 177,5 mm war eine 100 Tf kein Problem idR bin ich so mit 90 unterwegs also ganz normal. Es fällt nur dann auf wenn es am Berg richtig steil wird und die Tf runter geht...dann wird es schwer die grossen Dinger zu drehen. Aber dafür kann man ja aus dem Sattel gehen.

Kurzum an meinem alten Rad lasse ich die 177,5 mm dran und an meinen neuen Renner kommt eine 175mm. Ich denke diese ist für mich dann perfekt.

Mit den Knien hatte ich keine Probleme.