---

Geschrieben von Cyclist am 04.01.2003 um 12:32:

Krise des Radsports

aus ital. Sicht: Enrico Ingrilli, Präsident Associazione Corridori Ciclisti Professionisti Italian (ACCPI), der ital. Fahrergewerkschaft.

Seine Aussagen:

Echte Fahrer haben ein Team, die ohne Team sind entweder keine Profis oder haben überzogene Forderungen. Wenn man nicht nach einem multi-Dollar-Vertrag fragt, findet jeder ein Team. Wenn Gotti nicht einen Multi-Dollar Vertrag verlangt hätte, hätte er bereits ein Team gefunden. Er hat in den letzten drei Jahren kein GT beendet, wer würde da soviel Geld in ihn investieren?

Zu den Fahrern ohne Vertrag, die keine Unsummen fordern:
Vor einiger Zeit schlugen wir den Youngstern 2-3% Gehaltsreduzierung vor um ein Fond für arbeitslose Fahrer zu gründen. Doch sie lehnten ab ('Mors tua, vita mea' = dein Tod ist mein Leben). Unglücklicherweise denken sie so.

Ingrilli kritisiert auch den ital. Radsportverband für sein Verhalten in der Dopingfrage. Es geht nur um Machterhalt, die Probleme des Radsports werden nicht angegangen. Bei jedem Giro sind die Razzien aufgrund der ital. Gesetze , der Verband schaut zu und verteidigt die Fahrer.

Ob der Feind des ital. Radsport der Verbandspräsident ist ? Ingrill sagt, es ist alles ein System. Nutzlose Konferenzen werden abgehalten, er redet und nichts wird gelöst. Der Verband ist monopolistisch - keine Frage.

Ingrill hofft auf einen ehemaligen Athleten als Verbandspräsident, der in der Lage ist Kritik, Anschuldigungen, Fallen zu widerstehen. Es gibt aber nicht viele, die in dieses Anforderungsprofil passen.

Mehr Infos: http://www.dailypeloton.com/displayarticle.asp?pk=2637
http://www.cicloweb.it/art36.html


http://www.cicloweb.it/cicloweb.it.data/Designs/grafi01.jpg


http://www.cicloweb.it/cicloweb.it.data/Designs/grafi02.jpg


http://www.cicloweb.it/cicloweb.it.data/Designs/grafi03.jpg

---

Geschrieben von muellerin am 04.01.2003 um 13:07:

  Cyclist,

ist Gotti eigentlich nicht der Fahrer wo der Wohnwagen vollgepackt mit Medikamenten bei seinen Schwiegereltern hochgenommen wurde?

Ich denke, es geht nicht nur um Geld, sondern auch darum, daß versucht wird, alles zu verschleiern und das überwiegend von den Fahrern.

Jedes Team würde sich überlegen, so einen Fahrer noch einmal unter Vertrag zu nehmen, selbst bei 80%iger Gehaltskürzung, weil man nie weiß, was im Endeffekt rauskommt.

Und daß diese Taktik nur bei Radsport oder nur in Italien angewandt wird, das Dopingproblem zu verschleiern, das sehe ich in vielen Sportarten und in vielen Ländern. Die Dopingkrise im Radsport dürfte sich irgendwann auf ziemlich alle Sportarten ausdehnen, da dürfte uns noch einiges bevorstehen.

---

Geschrieben von Brägel am 04.01.2003 um 15:21:

@cyclist

Sehr interessanter Beitrag, vor allem bei der Dopingfrage trifft Ingrill den Nagel auf den Kopf!

---

Geschrieben von Cyclist am 04.01.2003 um 22:02:

 

Interessant finde ich, wie kritisch er dem ital. Verband und v.a. dessen Präsidenten gegenübersteht. Er scheint sich wirklich gedanken zu machen (nicht nur Doping), aber als Präsident der Fahrervereinigung hat sicher nicht so viel Einflußmöglichkeit.

---

Geschrieben von zilpzalp am 05.01.2003 um 00:14:

Sein Einfluß

wird wohl davon abhängen, welche Fahrer er in seinen Reihen hat. Solange da nicht wenigstens ein paar Klasseleute dabei sind, wird er wohl nicht wirklich ernstgenommen. Gibts dazu irgendwelche Infos?

---

Geschrieben von Cyclist am 05.01.2003 um 00:40:

 

Die Associazione Corridori Ciclisti Professionisti Italiani vertritt ital. Mannschaften und Fahrer. Das Organigramm sieht folgendermaßen aus (ich hoffe ich habe die Bezeichnungen einigermaßen richtig übersetzt):

Präsident
Enrico INGRILLI'

Vizepräsidenten
Gabriele LANDONI
Silvio MARTINELLO

Berater
Davide CASSANI
Marco CATTANEO
Claudio CHIAPPUCCI
Mirco GUALDI
Enrico ZAINA

Schiedrichter
Gianni BUGNO
Alfredo MARTINI
Vito ORTELLI

Rechnungsprüfung
Marco PINOTTI
Marco SALIGARI

Repäsentant Bahn und Cross
Vanni PETTENELLA

Sekretär
Daniele BIANCHI

Organisationsdirketor
Alfonso CANTU'

Sekretärin
Stella DE BENEDETTO

Präsident C.P.A.
Francesco MOSER


Mannschaftsvertreter
ALESSIO
Alessandro BERTOLINI - Stefano CASAGRANDA

ACQUA & SAPONE-CANTINA TOLLO
Gabriele COLOMBO - Filippo SIMEONI

CAGE MAGLIERIE
Cristiano FRATTINI - Gianluca TONETTI

CERAMICHE PANARIA-FIORDO
Enrico DEGANO - Giuliano FIGUERAS

COLOMBIA-SELLE ITALIA
Fortunato BALIANI

DE NARDI-PASTA MONTEGRAPPA
Alberto ONGARATO

FASSA BORTOLO
Fabio BALDATO - Nicola LODA

INDEX-ALEXIA ALLUMINIO
Dario ANDRIOTTO - Daniele GALLI - Gianluca VALOTI

LAMPRE-DAIKIN
Mariano PICCOLI - Marco PINOTTI

MAPEI-QUICK STEP
Dario David CIONI - Eddy RATTI

MERCATONE UNO
Marco DELLA VEDOVA - Massimiliano MORI

MOBILVETTA DESIGN-FORMAGGI TRENTINI
Moreno DI BIASE - Mario TRAVERSONI

SAECO-LONGONI SPORT
Mirko CELESTINO - Alessio GALLETTI

TACCONI SPORT-VINI CALDIROLA
Gianluca BORTOLAMI - Nicola MINALI - Mauro REDAELLI -

TEAM COLPACK
Giosué BONOMI - Denis LUNGHI

Repräsentant CCP
SILVIO MARTINELLO

Technische Kommission
MIRCO GUALDI

Kommission Sicherheit der Fahrer
ENRICO ZAINA

Kommission Studie interne und externe Angelegenheiten
GIOVANN LA CROCE I

Kommission Mitgliederaufnahme und –anwerbung
DANIELE BIANCHI

Kommission Öffentlichkeitsarbeit Presse und TV
ALFONSO CANTU'

Kommission Planung
MAURO BATTAGLINI (Manager von Cipollini )

Quelle: http://www.accpi.it

---

Geschrieben von Cyclist am 05.01.2003 um 12:41:

  RE: Sein Einfluß

Zitat:

Original von zilpzalp wird wohl davon abhängen, welche Fahrer er in seinen Reihen hat. Solange da nicht wenigstens ein paar Klasseleute dabei sind, wird er wohl nicht wirklich ernstgenommen. Gibts dazu irgendwelche Infos?

Wenn ich das richtig verstanden habe, präsentiert die ACCPI alle ital. Teams und damit auch alle ital. Fahrer in ital. Teams. Wie das mit ital. Fahrern in ausl. Teams geregelt ist, ist mir nicht klar. Ob sich auch andere Fahrer, als die genannten engagieren, darüber weiß ich relativ wenig. Cipollini war wohl bei einigen Veranstaltungen dabei (sein Manager ist schließlich in der ACCPI aktiv), aber inwieweit ein persönliches Engagement dahintersteckt, kann ich nicht beurteilen. Bei den Fahrervertreten sind aber nicht die ganz grossen Namen dabei, obwohl z.b. Celestino, Baldato und Bortoloami auch nicht ganz zu verachten sind.