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Geschrieben von koenigstiger25 am 19.06.2007 um 11:10:

  Lenker montieren - wie?

Hallo Forengemeinde!

Beim stöbern im www bin ich auf Eure Seite gestossen. Ich hab mir vor 1,5 Monaten eine gebrauchtes Rennrad zugelegt (deutsches Produkt der Fa. Schauff) und bin also noch blutiger Anfänger - aber mit Freude bei der Sache...

Nun zu meinem Problem:
Bei meiner gestrigen Tour hat sich wohl irgendwie der Lenker gelöst, so dass ich diesen problemlos von rechts nach links bewegen konnte, ohne dass sich dabei das Vorderrad bewegt hat.

Ok, hab ich gedacht, da ist irgendwas locker und ich hab die Lenkerschraube oben (Inbus) festgedreht. Danach ließ sich das der Lenker jedoch gar nicht mehr lenken. Nach diversen "Experimenten" mit Lenkerschraube und Lenkkopflagerverschraubung hab ich es aufgegeben und bin zu keiner Lösung des Problems gekommen. Entweder hatte ich kein Spiel im Lenkkopflager, der Lenker sass fest oder es war alles zu locker...

Deshalb meine Frage: Wie wird so ein Lenker/Vorbau montiert?
In welcher Reihenfolge? Und was muss ich beachten?

Vielen Dank für alle Hinweise!

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Geschrieben von Moreau am 19.06.2007 um 11:11:

 

Aheadset oder mit Gewinde ?

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Geschrieben von koenigstiger25 am 19.06.2007 um 11:21:

 

Aheadset sagt mir nichts - deshalb geh ich von Gewinde aus...

32er Maulschlüssel...

Edit: grad gegoogelt: Definitiv Gewinde...

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Geschrieben von Moreau am 19.06.2007 um 11:39:

 

Also Steuerlager mit Gewinde. Wenn Du es selbst nicht eingestellt bekommst , dann gehe doch besser zum Radfachmann. Ist sicherer.

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Geschrieben von Lenkerband am 19.06.2007 um 11:52:

 

Ich hatte auch mal Probleme mit dem Lenker, da der Steuersatz nicht in Ordnung war. Gehe lieber zum Fachmann, mit dem Lenker sollte man nicht spaßen.

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Geschrieben von koenigstiger25 am 19.06.2007 um 11:54:

 

Die Frage ist ja ob ich grundsätzlich irgendwas falsch mache bzw. wie ich vorgehen muss...

Ich schreib mal meine vorgehensweise:

1. Lenkkopflagermutter (oder wie die auch immer heißt) per Hand festdrehen, so das der Lenker von alleine nach rechts und links schwingen kann ohne das nach oben und unten Spiel vorhanden ist.

2. Lenkkopflagermutter mit Maulschlüssel festhalten und Kontermutter festschrauben und mit 2. Maulschlüssel festziehen...

3. Lenker mit Inbusschraube festziehen...

ist doch so richtig oder?

sonst werde ich auf jeden Fall mal nen Fachmann konsultieren...

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Geschrieben von blaireau am 19.06.2007 um 12:25:

 

Zitat:

Original von koenigstiger25 ist doch so richtig oder? sonst werde ich auf jeden Fall mal nen Fachmann konsultieren...

Doch, liest sich richtig.

Den Lenker (Imbus) festziehen sollte keinen Einfluss auf das Spiel haben.

Hingegen kann das Kontern selber durchaus das Spiel ein wenig verändern. (reduzieren)

Die Kunst ist, dem Lager soviel Spiel zu geben, dass es NACH dem Kontern schön frei läuft, ohne dass was schlackert.
Prüfen z.B., in dem mann die Vorderbremse fest angezogen hält und das Rad eher heftig vor- und rückwärts stösst/wackelt >> dabei darf kein Spiel hör- oder fühlbar sein.

Wenn so das Spiel nicht einstellbar ist, dann könnte das Lager verschliessen sein? (Normalerweise ein "Delle" im Lager [bei der zu 99,9% der Zeit gefahrenen] Geradeausstellung)

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Geschrieben von Piti am 19.06.2007 um 14:36:

 

Nimm mal alles auseinander. Es kann sein, dass der Gabelschaft im Gewindebereich gebrochen ist.

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Geschrieben von koenigstiger25 am 19.06.2007 um 14:41:

 

Zitat:

Original von Piti Nimm mal alles auseinander. Es kann sein, dass der Gabelschaft im Gewindebereich gebrochen ist.

Schon geschehen - gebrochen ist da zum Glück nichts...

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Geschrieben von koenigstiger25 am 19.06.2007 um 14:42:

 

Zitat:

Original von blaireau Den Lenker (Imbus) festziehen sollte keinen Einfluss auf das Spiel haben.

Genau das ist aber der Fall - seltsamer Weise...

...ich glaub ich werd um den Fachmann nicht herum kommen, dann muss ich mal suchen, wo der nächste bei uns auf dem platten Land ist...