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Geschrieben von Steamboat am 09.09.2004 um 00:59:

  Liquigas 2005

Manager des neuen italienischen Teams ist Roberto Damiani, der mal für Fassa Bortolo tätig war.

Das Team bekommt die Lizenz für die Pro-Tour.

Da das Team erst mal gebildet werden muss, kann man verfolgen, dass es nach vielen guten Fahrern Ausschau hält.

So hat Liquigas mit Garzelli (ehemals Vini Caldirola), Pellizotti und Noe (ehemals Alessio) drei Leute geholt, die als Kapitäne für GTs fungieren können. inzu komtm (wohl) auch noch Cioni von Fassa, der evtl. schon bei Liquigas in Verbindung steht; aber es wird kolportiert, dass auch LAnce Armstrong an ihm interssiert sei.

Für die Klassier hat man mit Backstedt (Ex: Alessio) und Di Luca zwei ambitionierte Fahrer verpflichtet. Mit Backstedt kommt der diesjährige Paris-Roubaix-Sieger.

Das Team wird bisher durch Andriotto,Gerosa,Mason,Tonkov,Zanotti (ehemals Vini Caldirola), Miholjevic (ehemals Alessio), dem Schweizer Albasini (Phonak) und dem Finnen Carlström (amore e Vita) ergänzt. Als Neo stößt offensichtlich Colli noch dazu.

Man darf auf das neue Team gespannt sein, dass sich auf alle Fälle noch weiter verstärken muss. Aber das sollte kein Problem sein, da viele italienische Teams vermutlich nicht zur Pro-Tour zugelassen werden. Dann könnte man sich aus dem Bestand der nicht qualifizierten Teams wie Vini Caldirola, DVE-Stange, DVE-Santoni, Alessio und evtl. Saeco weiter verstärken.

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Geschrieben von grupetto am 09.09.2004 um 08:21:

  RE: Liquigas 2005

Zitat:

Original von Steamboat Manager des neuen italienischen Teams ist Roberto Damiani, der mal für Fassa Bortolo tätig war. Das Team bekommt die Lizenz für die Pro-Tour. Da das Team erst mal gebildet werden muss, kann man verfolgen, dass es nach vielen guten Fahrern Ausschau hält. So hat Liquigas mit Garzelli (ehemals Vini Caldirola), Pellizotti und Noe (ehemals Alessio) drei Leute geholt, die als Kapitäne für GTs fungieren können. inzu komtm (wohl) auch noch Cioni von Fassa, der evtl. schon bei Liquigas in Verbindung steht; aber es wird kolportiert, dass auch LAnce Armstrong an ihm interssiert sei. Für die Klassier hat man mit Backstedt (Ex: Alessio) und Di Luca zwei ambitionierte Fahrer verpflichtet. Mit Backstedt kommt der diesjährige Paris-Roubaix-Sieger. Das Team wird bisher durch Andriotto,Gerosa,Mason,Tonkov,Zanotti (ehemals Vini Caldirola), Miholjevic (ehemals Alessio), dem Schweizer Albasini (Phonak) und dem Finnen Carlström (amore e Vita) ergänzt. Als Neo stößt offensichtlich Colli noch dazu. Man darf auf das neue Team gespannt sein, dass sich auf alle Fälle noch weiter verstärken muss. Aber das sollte kein Problem sein, da viele italienische Teams vermutlich nicht zur Pro-Tour zugelassen werden. Dann könnte man sich aus dem Bestand der nicht qualifizierten Teams wie Vini Caldirola, DVE-Stange, DVE-Santoni, Alessio und evtl. Saeco weiter verstärken.

Ich finde, die sind schon recht stark; hier stehen nur 14 Fahrer, dass sind natürlich noch zu wenig;
aber Garzelli, Pellizotti, Noe und Cioni wäre doch schon sehr ansehlich (vor allem mit Tonkov, Miholjevic, Zanotti als Helfer) ; noch ein paar Klassikerfahrer und vielleicht noch ein, zwei Sprinter..; sieht doch ganz gt aus

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Geschrieben von ilKaiser am 09.09.2004 um 10:12:

  RE: Liquigas 2005

Zitat:

Original von grupetto noch ein, zwei Sprinter..;

cipollini?

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Geschrieben von ogkempf am 09.09.2004 um 10:41:

  RE: Liquigas 2005

Zitat:

Original von grupetto Ich finde, die sind schon recht stark; hier stehen nur 14 Fahrer, dass sind natürlich noch zu wenig; aber Garzelli, Pellizotti, Noe und Cioni wäre doch schon sehr ansehlich (vor allem mit Tonkov, Miholjevic, Zanotti als Helfer)

Ja, Zanotti ist ein Spitzenmann für die ersten 20 Meter am Berg...danach eher ein Typ Maniroller

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Geschrieben von maniroller am 09.09.2004 um 11:52:

  RE: Liquigas 2005

Zitat:

Original von ogkempf Ja, Zanotti ist ein Spitzenmann für die ersten 20 Meter am Berg...danach eher ein Typ Maniroller

Danke für das Kompliment

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Geschrieben von Cyclist am 16.11.2004 um 19:36:

 

Gazzetta dello Sport berichtet nun über den Kader von Liquigas-Bianchi für Saison 2005. Demnach tritt das Team mit folgenden 26 Fahrern an:

Michael Albasini (Svi), 24
Dario Andriotto, 32
Magnus Backstedt (Sve), 29
Patrick Calcagni (Svi), 27
Kjell Carlstrom (Sve), 28
Dario David Cioni, 30
Mario Cipollini, 37
Daniele Colli, 22 --- Neo ---
Danilo Di Luca, 28
Stefano Garzelli, 31
Enrico Gasparotto, 22 --- Neo ---
Mauro Gerosa, 30
Marcus Ljungqvist (Sve), 30
Nicola Loda, 33
Oscar Mason, 29
Vladimir Miholievic (Cro), 30
Marco Milesi, 34
Devis Miorin, 28
Matej Mugerli (Slo), 23 --- Neo ---
Andrea Noè, 35
Luciano Pagliarini (Bra), 26
Franco Pellizotti, 26
Marco Righetto, 24 --- Neo ---
Gian Luca Sironi, 30
Charlie Wegelius (Gbr), 26
Marco Zanotti, 30

http://www.gazzetta.it/primi_piani/ciclismo/2004/pp_1.0.576627259.shtml

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Geschrieben von Steamboat am 16.11.2004 um 20:12:

 

Demnach wären der Schwede Renang und der australische Neo Dawson nicht im Team.

Außerdem hätte man noch Miorin von de Nardi verpflichtet.

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Geschrieben von yeti am 16.11.2004 um 21:52:

 

Kjell Carlstrom (Sve), 28

DAS IST KEIN SCHWEDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!

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Geschrieben von Steamboat am 16.11.2004 um 22:23:

 

Zitat:

Original von yeti Kjell Carlstrom (Sve), 28 DAS IST KEIN SCHWEDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

In disem Zusammenhang - das erkennen nur Kenner - steht SVE für Suomi-Vinnland

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Geschrieben von Phil am 16.11.2004 um 22:34:



Der Winter kommt.

It's Steamboat-Time.


Zum Thread: Von den Namen her für mich das beste italienische Team, mit einer sehr hohen qualitativen Quantität .
Bloß die allerbesten Neos haben sie nicht abgegriffen.

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Geschrieben von Bugno am 16.11.2004 um 22:37:

 

Nur von der qualitativen Qualität her ist Saeco/Lampre besser!

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Geschrieben von Steamboat am 16.11.2004 um 22:44:

 

Zitat:

Original von Bugno Nur von der qualitativen Qualität her ist Saeco/Lampre besser!

Qualitative Qualität?

Ja, mit Cunego, Simoni und Astarloa sowie Bertagnolli, Stangelj und Mazzoleni haben die echt gute Leute. Aber wenn die Truppe tatsächlich drei Rundfahrten bestücken müsste, dann halte ich Liquigas-Bianchi für besser.

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Geschrieben von ogkempf am 17.11.2004 um 07:04:

  Neos

Ich finde die Neos hier auch nicht verkehrt. Colli ist für ein italienisches Team ein absolutes Muss, Mugerlj hatte schon lange was verdient. Bei Ghasparotto muss man in Italien sicher auch nicht zweimal überlegen, um den mitzunehmen. Nur der vierte sagt mir nicht allzu viel.
Und dann der verkappte Neos Kjellstrom...naja...Füllmaterial eben. Ich hätte ihm nichts gegeben in so einer großen Truppe, aber es gibt sicher auch da Schlechtere.

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Geschrieben von Doubleyou am 17.11.2004 um 13:01:

  RE: Neos

Zitat:

Original von ogkempf Ich finde die Neos hier auch nicht verkehrt. Colli ist für ein italienisches Team ein absolutes Muss, Mugerlj hatte schon lange was verdient. Bei Ghasparotto muss man in Italien sicher auch nicht zweimal überlegen, um den mitzunehmen. Nur der vierte sagt mir nicht allzu viel. Und dann der verkappte Neos Kjellstrom...naja...Füllmaterial eben. Ich hätte ihm nichts gegeben in so einer großen Truppe, aber es gibt sicher auch da Schlechtere.

Mugerlij vor allem nach seine rabsoluten Glanzvorstellung bei der Volta a Rio de Janiero!!!

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Geschrieben von Cyclist am 08.04.2005 um 14:41:

 

Liquigas hat einen neuen Co-Sponsor

Zitat:

Nuovi fornitori ufficiali del Team Liquigas Bianchi saranno i vini della Tenuta Setten e Cà Ronesca, elementi indispensabili per brindare a nuove vittorie, alla vigilia del nuovo Giro d'Italia. Domani Mario Cipollini, 38 enne leggenda del velocismo mondiale, sarà presente a Vinitaly nello stand del nuovo fornitore ufficiale della squadra. Quelle: Tuttobici

Aber Wasser wie bei den Gerols ist nichts für die Italiener: Sie werden ab sofort von den Weinen von Tenuta Setten e Cà Ronesca zu Siegen animiert

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Geschrieben von Bugno am 08.04.2005 um 14:45:

 

Und das Team heißt dann Liquigas - Tenuta Setten e Cà Ronesca - Bianchi?